Vevaxeln är en av de dyraste och viktigaste delarna av motorn, som bestämmer dess tillförlitlighet. För mindre slitage på delar och lägre ljud, tänds den angivna delen vanligtvis. Hur gör du exakt det här?
Instruktioner
Steg 1
Inspektera vevaxeln noggrant. Kontrollera journalförslitning, utlopp, lagerhål och svänghjulsbultar.
Steg 2
Förbered vevaxeln för slipning. Korrigera det när det är böjt. Detta hjälper till att undvika ytterligare problem när du arbetar i motorn. Installera först axeln i elugnen. Ställ in temperaturen till 160-200˚С och håll axeln där i 30 minuter - blötlägg den. Placera samtidigt den ojämna axelns största böjning under pressen. Lägg sedan vevaxeln med huvudtidskrifterna på pressprismerna och räta ut de tre mellersta tidskrifterna.
Steg 3
Slipa vevaxeln till rätt storlek. Slipningens huvuddelar är kinderna och motvikterna. Fäst axeln vid kvarnarens chuckar med krage och fläns. Ta svarta kiselkarbidhjul i keramik med en kornstorlek på 46 och en hårdhet på CM2 eller M2. Observera att axelns hastighet vid slipning ska vara 12-15 m / min. Kyl axeln regelbundet med 2-3% sodalösning. Förbered eller slipa vevaxeln grovt.
Steg 4
Återställ hålen på huvudtidskrifterna med en 14 mm borr efter preliminär slipning. Blås sedan noggrant ut oljepassagerna med tryckluft.
Steg 5
Sand det rent. Mala mer grundligt och försiktigt. Vid slutet av sliparbetet, skölj vevaxelns inre och yttre ytor under tryck i en speciell installation.
Steg 6
Börja efterbehandla axeln - polera den. För att göra detta, fäst axeln på en speciell kvarn. Observera att överstygn, dvs. slipning kan leda till dålig tomgångsläge och vid höga belastningar finns det en möjlighet att vevaxeln spricker. Var därför försiktig när du utför dessa steg.
