Kondens i fordonet kan orsaka skador. Speciellt under vintersäsongen. Kondens förekommer nästan konstant i olika bilsystem: i smörj-, strömförsörjnings-, kyl- och avgassystem. Dessutom ackumuleras kondens i passagerarutrymmet och i stängda kroppshåligheter.
Kondens börjar samlas i ljuddämparen direkt efter att motorn stannat. Detta händer eftersom utsidan av systemet svalnar mycket snabbare än inuti. Därför börjar vattendroppar snabbt ackumuleras inuti avgasröret. På vintern, efter några timmar, fryser de, och när motorn är påslagen börjar vattnet droppa från röret. Ibland i stora volymer. Mängden vatten som genereras beror på funktionens egenskaper. Ju oftare du kör i kallt väder och ju oftare du använder autostart, desto mer kondens ansamlas i bilens ljuddämpare. Experter säger att det inte är läskigt. Tvärtom indikerar närvaron av kondens att motorn är i gott skick. Med tiden kan detta dock orsaka inre ljuddämparkorrosion. På vintern, under långtidsparkering, kan ljuddämparen frysa så att bilen vägrar starta. En vitaktig beläggning på oljepåfyllningslocket är också kondens. Bildas som ett resultat av att vatten tränger in i oljesystemet. När motorn svalnar bildas vatten på motorns ovansida och på ventilkåpan. Efter att ha startat motorn tvättas placket på ventilkåpan, men förblir på oljepåfyllningslocket. I de flesta fall är mängden vatten i oljan den minsta och påverkar inte oljans kvalitet. Men det finns fall där kondens bildas till följd av skador på topplockpackningen och inträngande av kylvätska i smörjsystemet. Vanligtvis åtföljs detta fenomen av överhettning av motorn. I bensintanken kan vatten förekomma inte bara som ett resultat av kondens. Det kan komma in med bränsle vid tankning. Kondens uppträder på bensintankens inre ytor när bilen parkeras i varma rum och mängden bränsle i den är liten. Ju mindre det är i tanken och ju större skillnad mellan utomhustemperaturen och temperaturen i ett varmt garage desto mer kondenseras vatten i tanken. Med tiden leder vatten, blandat med bränsle, till avbrott i driften av bränslepumpen och tändstiftet. I dieselmotorer leder kondens till frysning av bränsleslangarna och det fina filtret under vintersäsongen. Kondens i kroppens inre håligheter bildas också när temperaturen sjunker. På vintern händer detta bara när bilen lagras i garaget, och under andra årstider beror det inte ens på detta. På sommaren, till exempel under dagen, värmer solen upp kroppen kraftigt och på natten svalnar den och ackumulerar vattendroppar i slutna håligheter. Vid körning torkar kondens på kroppsytan snabbt men inte inuti. Därför, om kroppens antikorrosionsskydd är otillräckligt, börjar det rosta. Detta märks särskilt på dörrar och trösklar, i vilka det finns stora slutna håligheter.
