Kompression är en av de viktigaste indikatorerna för en dieselmotors tekniska tillstånd. Komprimeringstestning utförs på bensinstationer med hjälp av speciella enheter - kompressometrar och kompressografer.
Kompression är trycket som skapas i motorcylindern när den roteras av startmotorn när bränsletillförselsystemet ännu inte har tagits i drift. Kompression är en av de viktigaste indikatorerna för motorns hälsa. Kompressionsvärdena för olika motorer under normala atmosfäriska förhållanden är 28-40 atmosfärer.
Kontroll av komprimering av en dieselmotor involverar diagnos av cylinderkolvgruppen, som utförs med en speciell anordning - en kompressionsmätare eller en kompressor. Enheten har en avstängningsventil som förhindrar tryckutlösning vid vevaxeln.
Skillnaden mellan de två enheterna är det olika sättet att visa information. Ratten på urtavlan fungerar för dessa ändamål i kompressometern, och kompressorn låter dig visa data på en datorskärm eller skriva ut en rapport om testresultaten på papper.
Kompressionsprovförfarande
1. Koppla bort högtryckspumpens bränsleventilanslutningar.
2. Koppla bort högtryckspumpdispensern.
3. Ta bort en av glödstiften.
4. Anslut en kompressor eller en kompressor till glödstiftsflänsen.
5. Mät kompressionen med startmotorn påslagen. Mätningen anses vara fullbordad när kompressionsmätaravläsningarna slutar öka.
6. Upprepa mätningen och placera enheten på plats för nästa ljus. Registrera resultaten för varje test.
7. Sätt tillbaka tändstiftet.
8. Återanslut bränslespärrventilanslutningarna och slå på högtryckspumpdispensern.
Testvillkor
Det nominella kompressionsvärdet och värdet på gränstoleransen finns i bilens driftdokumentation.
Komprimeringstestning bör utföras med en vevaxelhastighet på 200-250 rpm. Luftfiltrets skick är också en förutsättning för noggrannheten hos de uppmätta avläsningarna. Ett igensatt filter kan snedvrida kompressionsavläsningen.
Komprimering mäts under de temperaturförhållanden där motorns faktiska start vanligtvis sker. Det finns ett direkt samband mellan omgivningstemperatur och den minsta kompression vid vilken motorn kan starta. Denna prestanda för en specifik motor kan erhållas från en serie tester som utförs i en verkstadsmiljö.
