Att ställa in en inhemsk bil är en intressant aktivitet som nästan alla ägare är engagerade i. De dekorerar både utsidan och interiören i bilen. Motorn, som får några fler hästar, lämnas inte utan uppmärksamhet heller.
Nines karossdesign kan vara mycket attraktiv efter avstämning, men om det finns en motor under huven, vars hästar slösar bort, är helhetsintrycket av bilen dåligt. Därför är det värt att ändra kraftenheten maximalt för att inte bara se vacker ut utan också att börja effektivt från trafikljus. Och detta kommer att kräva en hel rad åtgärder för att förbättra dynamiken och kraften.
Att bli lättare är nyckeln till framgång
Följande motorelement måste tändas så mycket som möjligt:
- kolvar;
- vevaxel;
- vevstänger;
- svänghjul.
Till salu kan du hitta redan lätta delar som tillverkats speciellt för att ställa in motorer. Dessutom ökar motorns volym några hästkrafter. Men det är mycket oönskat att använda det maximala cylinderhålet. Det är bara det att vid nästa översyn måste du installera nya liners. Och detta är en ganska stor penningutgift.
Byt förgasaren till injektorn
Om du har ett förgasat bränsleinsprutningssystem är det bäst att byta ut det mot en injektion. Som ett resultat kommer du att få många fördelar, mot bakgrund av vilka nackdelarna inte är särskilt märkbara. Plussidan inkluderar:
- förmågan att blinka ECU för önskat driftläge;
- bränsleekonomi;
- möjligheten att installera en turboladdare;
- minskning av utsläppen av skadliga ämnen (även om väldigt få människor bryr sig om detta).
Turboladdning fungerar bäst med insprutningsmotorer. Förgasare har ett drag - de är känsliga för mängden luft. Det är också möjligt att installera fjärde generationens HBO på bilen. Det är inte värt att sätta det femte, eftersom det är dyrt att underhålla och reparera, och i nivå med det fjärde när det gäller kapacitet. Effektförlusten blir bara 3%, men bränslebesparingarna märks.
Installation av turbiner
Detta är något som kan öka motorns effekt flera gånger. En kvalitetsturbin från en pålitlig tillverkare kommer att förbättra motorns prestanda många gånger. Det är bara önskvärt att motorn är i perfekt skick, annars är det inte möjligt att pressa ut maximalt. Turbinen drivs av avgaser och fungerar därför bara när motorn är igång. Du kan till och med säga att motorn fungerar för sig själv.
Från pumphjulet i avgasgrenröret överförs rörelsen axiellt till kompressorn, gjord med hjälp av växlar. Denna typ av kompressor är inte rädd för höga temperaturer och är ganska hållbar. Som ett resultat pumpas luft under högt tryck in i kraftsystemet, vilket ökar motoreffekten.
Det finns många nyanser i driften av en turbin. Till exempel uppstår ett dopp vid vissa motorvarvtal. Samtidigt känns inte turboladdarens funktion. Genom att betala för lite kan du köpa en turbin där två kompressorer är installerade, som misslyckas med olika motorhastigheter. Som ett resultat kompenserar de för varandra och föraren upplever inte obehag från motorns beteende.
