Det finns fortfarande en hel del klassiska VAZ-bilar och framhjulsdrift med förgasarmotorer på inrikesvägar. Ofta står bilägare inför frågan om hur man kan öka sin kraft. Det finns många sätt att lösa detta problem.
Instruktioner
Steg 1
Nollmotståndsluftfilter Starta enkelt: Installera ett nollmotståndsluftfilter som kallas ett nollmotståndsluftfilter. Det är inte svårt att köpa den på bildelar eller onlinebutiker. Installationsmetod: Börja med att demontera det gamla filterhuset och luftkanalen som tillför varm luft i kallt väder, vevhusets avgasrör. Installera nollresistensfiltret enligt bifogade instruktioner. Ytterligare 3-5 procent av kraften ges till dig.
Steg 2
Rak ljuddämpare Installera en rak ljuddämpare. Börja med att ta bort resonatorn och den gamla ljuddämparen. Lämna avgasgrenröret, de så kallade "byxorna". Installationen tar inte mycket tid, klämmor, hängande gummiband förblir desamma. Välj rördiameter efter dina önskemål. Men det finns en nackdel: bullret under acceleration och utsläpp av gas kanske inte glädjer människorna runt det, och problem med trafikpolisinspektörer är inte uteslutna.
Steg 3
Öka kompressionsförhållandet Ta bort topplocket, fräsa det i en specialverkstad med 0,5-1 mm, vilket minskar förbränningskammarens volym och ökar kompressionsförhållandet. Få en effekt på 12-15 procent. Observera att du kommer att behöva använda RON 95-98 bensin efter ovanstående procedur.
Steg 4
Montering av en sport kamaxel Sport kamaxeln säkerställer att en full laddning av blandningen levereras till cylindern optimalt, vilket ökar ventillyften. För att öka motoreffekten är inställningskameror installerade, som kännetecknas av en exceptionellt jämn profil, vilket garanterar tillförlitlig drift av gasfördelningsmekanismen. En egenskap hos sportaxlar är att deras användning driver knackningsgränsen, särskilt vid låga vevaxelhastigheter. Det finns många typer av sportkamaxlar utformade för olika ändamål: - lågt vridmomentaxel för stadskörning; - universalaxel "stad - motorväg"; - den övre axeln är "spår". En kamaxel med mindre ventillyft ger en positiv effekt vid låga vevaxelhastigheter, medan en kamaxel med högre lyft ger mer kraft vid högre frekvenser.
