Den första bilen med farthållare dök upp 1958. Chrysler Imperials farthållningsmekanism var bristfällig. Idag har en modern hastighetsstyrenhet blivit en oumbärlig assistent för en förare som ger sig ut på en lång resa. Hastighetskontrollsystem är olika, men de har en gemensam idé - att justera bilens rörelse på ett sådant sätt att bibehållen hastighet som föraren anger, samtidigt som säkerheten på vägen säkerställs.
Nödvändig
- - farthållare (ny eller begagnad);
- - Torx-bitar med T15- och T30-huvuden.
Instruktioner
Steg 1
Förbered alla verktyg du behöver för att komma igång. Kontrollera om fordonet är frånkopplat. Om du är osäker är det bäst att titta på batteriet och koppla bort minuspolen. Detta måste göras för att skydda dig mot utplaceringen av en nödkrockkudde i Volga Cyber-kabinen. Annars kommer det att kosta ett ganska öre att återställa den här säkerhetsnoden.
Steg 2
Var uppmärksam på de siffror som kan särskiljas på varje del som används för att ställa in farthållaren. Dessa siffror är extremt viktiga, eftersom tyvärr enheten på den här modellen endast kan monteras från delar med specifika nummer som anges i monteringsanvisningen. Andra, om än externa liknande detaljer, kommer att visa sig vara värdelösa. Ett försök att anpassa dem på något sätt och ändå installera farthållare kommer att leda till att hela systemet går sönder.
Steg 3
Ta Torx med T15- och T30-huvuden. Ta bort locket från nödairbag. Skruva sedan loss fästelementen från styrets baksida. Vid denna tidpunkt kan arbetet fastna, eftersom skruvarna inte syns, de är kraftigt försänkta i fodralet. Vi måste agera nästan blint.
Steg 4
Försiktigt, försök att inte agera grovt, koppla loss tillräckligt smala kontakter på krockkudden. Nu kan du dra ut den och sätta den i baksätet i bilen.
Steg 5
Anslut farthållarknapparna till de dedikerade interna kontakterna. Dessa kontakter är vanligtvis markerade gröna, så det är nästan omöjligt att missa dem. Efter anslutningen, sätt tillbaka ratten i omvänd ordning och kom ihåg att sätta i krockkudden igen.
Steg 6
Öppna huven på bilen. En servo måste installeras för att enheten ska fungera. Inte långt från höger stötdämparkopp finns pluggar som måste tas bort och ersättas med plastinsatser. Om insatserna inte passar i hålen är det tillåtet att bearbeta dem med lätta hammarslag.
Steg 7
Installera en liten platta för att säkra servon och förhindra att den faller ner i motorrummet. Anslut enheten till standardkontakten som ursprungligen finns i maskinens ledningar. Du hittar den här kontakten på huvudkablarna i den så kallade "flätan", där den är bunden med tejp.
Steg 8
Dra servon till gaspedalen. Var uppmärksam på att du måste ta bort standardkabeln för att ansluta ställdonet till gasventilen.
Steg 9
För att slutföra installationsproceduren för farthållaren, rör servo- och vakuumbromsarna med en speciell koppling. Anslut sedan batteriets minuspol.
Steg 10
Starta din bil och sätt på farthållaren. Ett meddelande ska visas på instrumentpanelen som indikerar att enheten är ansluten och fungerar normalt.
