En manuell växellåda orsakar vanligtvis viss spänning för nybörjare eftersom det kräver vissa motoriska färdigheter. Låt oss försöka lista ut var vi ska börja lära oss att köra bil med mekanik och undvika misstag.
Det är nödvändigt
Egentligen en bil med mekanik, plan mark, tid och tålamod
Instruktioner
Steg 1
Vad används växellådan till? För att överföra vridmoment från motorn till hjulen. Varför finns det flera växlar? Eftersom motorn är konstruerad för att fungera inom ett specifikt varvtalsområde. Och här är den första nyansen: ju lägre hastighet, desto svagare motorkraft. Följaktligen, ju högre, desto större motorkraft. Å andra sidan hjälper låga varvtal att spara bränsle och motorns livslängd. För att köra bil med manuell växellåda krävs därför viss kunskap om teori och färdigheter. Det allra första och det svåraste är att komma igång. Växellådan överför inte vridmoment hela tiden: när neutralt är inkopplat arbetar motorn bara för att rotera sig själv. En annan anordning för att "lossa" motorn från hjulen är kopplingen. Konventionellt är detta en skiva som pressas med olika krafter mot den roterande delen av motorn för att ändra mängden överfört vridmoment. Denna ansträngning styrs av kopplingspedalen. När pedalen är helt intryckt trycks inte kopplingsskivan mot motorns roterande del (svänghjul), den överförda kraften är lika med noll. När den släpps helt är den överförda kraften full. Vi räknade ut teorin lite. Låt oss träna.
Steg 2
Sitt i bilen, justera sätet och kontrollerna åt dig. Försök trycka på kopplingen, bromsa, gasa, vrid ratten. När motorn är av, byt växel flera gånger. Ju bättre du vänjer dig vid bilen, desto mindre spänning blir det. Ju mindre spänning, desto bättre.
Steg 3
Starta motorn, tryck ner kopplingspedalen helt och sätt i första växeln. Det här är samma redskap som du behöver komma igång. Den har högsta ansträngning och lägsta hastighet. Kommer du ihåg hur vi i skolan tappar på distans och vinner i styrka? Det är detsamma här. Därefter trycker vi mycket försiktigt på gasen. Upp till cirka tusen varv. Och släpp kopplingen mycket långsamt. Någonstans mitt i kopplingspedalens rörelse kommer bilen att röra sig. Sedan släpper vi pedalen ännu mjukare till slutet. Om motorvarvtalet är för högt eller om pedalen inte släpps helt, riskerar du att förstöra kopplingsskivan - trots allt gnuggar den mot motorns rörliga del. Det är inte särskilt värt att bevara detta - det skapades för detta, men ändå måste dessa nyanser komma ihåg.
Steg 4
Vanligtvis kan nybörjare inte komma igång första gången. Spänning dyker upp, rörelserna blir nervösa och efter det finns det definitivt inget behov av att vänta på framgång. Du måste försöka igen, göra allt igen smidigt och lugnt. Försök fånga med kopplingspedalen det ögonblick när motorn börjar rotera hjulen - "griper". Du kan till och med hålla pedalen i det här läget i en bråkdels sekund.
Steg 5
Så du har lärt dig att komma igång över tiden. Nu måste vi lära oss hur man byter växel. Efter att ha spridit bilen något i den första, släpp gasen och pressa kopplingen helt. Flytta spaken till andra växeln och släpp kopplingen. Pedalen måste släppas smidigt, men inte så långsamt som vid start, eftersom bilen redan har en viss hastighet. Vi ger lite gas och njuter av den ökade hastigheten. Detsamma gäller vid ytterligare acceleration och växling till högre växlar.
