Bilentusiaster som har bytt från förgasarmotorer till injektorn tycker inte om den senare. När allt kommer omkring kan du inte byta förgasarens bränslestrålar vid injektorn, du kan inte justera tändningstiden. Av dessa skäl uppstår fiendskap. Men om du vet hur man reglerar injektorn kommer det inte att finnas några problem med den.
Instruktioner
Steg 1
Var uppmärksam på anslutningen av systemkomponenterna. När allt kommer omkring styrs injektorn av elektronik, som i sin tur är föremål för bilens fordonsdator.
Steg 2
Slå på tändningen och marken efter denna kontroll. Den elektriska pumpen vid denna tidpunkt ska pumpa bensin. Om det inte slås på är det värt att kontrollera reläets användbarhet, som är ansvarig för dess drift.
Steg 3
Fellampan på frontpanelen tänds kort. Diagnostisera dem med en inbyggd dator som ansluter till en persondator med specialprogramvara. Så du kommer att se alla parametrar i bilen.
Steg 4
Om inga problem hittas kan du fortsätta med att starta motorn.
Steg 5
Nästa steg i det inbyggda nätverket och graden för öppning av gasen.
Steg 6
Jämför dina resultat med referensen. Sensorspänningen bör vara cirka 0,45 - 0,55 volt. Ombordnätets spänning måste överstiga 12 volt-märket. Gasens öppningsgrad är inte mer än en procent.
Steg 7
Justeringen av gasreglaget måste utföras på ett sådant sätt att spjället stängs helt.
Steg 8
Gör samma mätningar med gaspedalen helt intryckt. Sensorspänningen bör vara cirka 4,5 volt. Öppningsgraden i denna position måste vara minst 90 procent. Justera gasreglaget till helt öppet.
Steg 9
Koppla bort den sekundära luftregulatorn. Vid lätt start av en het motor rekommenderas att tillföra luft genom en halv öppen gas. Det rekommenderas att justera ställdonet så att det helt täcker hålet.
