Nästan ett halvt sekel har gått sedan den första bilen med ett bensininsprutningssystem rullade av löpbandet. Idag finns det tio gånger fler av sådana maskiner än förgasare. Förmågan att korrekt ställa in tändningen på injektorn är användbar för många bilister.
Nödvändig
- - PC med installerat program för diagnostik av insprutningsmotorer;
- - testare;
- - tangenter inställda;
- - skruvmejslar.
Instruktioner
Steg 1
Bilens insprutare styrs av elektroniken, som är föremål för bilens dator. Övervaka anslutningen av systemkomponenter. Slå på tändningen och marken och testa. För närvarande ska den elektriska pumpen starta och pumpa bensin. Om detta inte händer ska du kontrollera funktionsdugligheten hos det relä som styr den elektriska pumpens funktion.
Steg 2
Om felindikatorn på framsidan av fordonet blinkar, diagnostisera. För att kontrollera, använd den inbyggda datorn och en persondator som är ansluten till den med den installerade profilprogramvaran. Undersök alla parametrar i bilen som du har tillgång till.
Steg 3
Fortsätt med att starta fordonet om inga motorfel upptäcks i detta skede. Kontrollera gasenheten. Inspektera tillståndet hos TP-sensorn och ledningarna visuellt. Slå på tändningen, kontrollera sensorn och det inbyggda nätverket med en testare. Kontrollera gasreglaget.
Steg 4
Jämför dina resultat med riktmärkena. Kom ihåg att sensorns normala spänning ligger i området 0,45 - 0,55 volt. Ombordnätets spänning måste vara högre än tolv volt, och gasens öppningsgrad får inte överstiga en procent. Justera gasreglaget för att stänga gasreglaget helt.
Steg 5
Tryck ner gaspedalen hela vägen och upprepa mätningarna. I det här läget bör sensorspänningen vara ungefär fyra och en halv volt och graden för gasöppning bör vara minst nittio procent. Justera gasreglaget till helt öppet.
Steg 6
Koppla bort hjälpluftregulatorn. Ställ gasreglaget till halvöppning för lufttillförsel när du startar en varm motor lätt. Justera gasreglaget för att stänga hålet helt.
