En startmotor används för bekväm och fjärrstart av bilmotorn. Därför bör dess prestanda alltid ligga på optimal nivå. Vid minsta varsel vid användning av enheten bör den kontrolleras. Det bästa sättet är på monter.
Instruktioner
Steg 1
Installera startmotorn på stativet. Kontrollera dess elektriska och mekaniska egenskaper. Tänk samtidigt på att anslutningskablarna från strömkällan till amperemätaren och kontaktbulten på dragreläet måste ha ett tvärsnitt på 16 kvm. mm. Anslut startmotorn till ett fulladdat batteri. Testtemperaturen bör vara (25 ± 5) grader. Borstarna ska vara väl slipade till grenröret.
Steg 2
Kontrollera enhetens funktionalitet. Ställ in strömkällans spänning på 12 V, sätt en omkopplare i kretsen mellan "+" på batteriet och terminalens "50" på startmotorn. Stäng den, gör fyra startar av startmotorn med olika bromsförhållanden: 2-2, 4; 5, 5-6, 6; 9-10, 8 och 11, 5-12,5 Nm. Varaktigheten för varje startaktivering bör inte överstiga 5 sekunder, intervallet mellan dem bör vara från 5 sekunder. Om driften av startmotorn åtföljs av onormalt buller eller inte roterar kugghjulet, ska den demonteras och delarna kontrolleras.
Steg 3
Testa startaren med full bromsning. För att göra detta, fixera stativväxelringen helt, sätt på startmotorn och mät strömstyrka, bromsmoment och spänning, som måste motsvara värden som inte överstiger 500 A, inte mindre än 14 Nm och inte överstiger 6,5 V. kopplingsprocessens varaktighet bör inte överstiga 5 sekunder … I händelse av att bromsmomentet är lägre än det erforderliga värdet och strömmen är högre, kan orsaken vara en kortslutning av lindningarna till marken eller en kortslutning i ankar- och statorlindningarna. Om bromsmomentet och strömstyrkan är lägre än standardvärdena kan detta orsakas av förorening och oxidation av kollektorn, en minskning av borstfjädrarnas elasticitet eller kraftigt slitage hos de senare, kraftigt slitage på borstarna, hängande i borsthållare eller lossning av statorlindningsterminaler, bränning eller oxidation av kontaktbultarna i drivrelästartaren.
Steg 4
Kontrollera dragreläet. För att göra detta, installera en 12,8 mm packning mellan kugghjulet och stoppringen. Anslut reläet. Strömförbrukningen för enkellindningsreläet bör inte överstiga 23 A. Kontrollera kopplingsspänningen för dubbellindningsreläet. Det bör inte vara mer än 9 V. Om det är högre är reläet eller enheten felaktig.
