Det är bekvämare att byta tvärstycket på en VAZ-2107-bil efter att propelleraxeln har tagits bort. Efter att ha skruvat av bultarna från flänsen och utombordaren, slås propelleraxeln ur gummikopplingen vid växellådan. Den är ansluten till växellådan med hjälp av splines.
Nödvändig
- - tangenter inställda;
- - platt skruvmejsel;
- - träklubba
- - låsborttagare;
- - markör.
Instruktioner
Steg 1
Placera fordonet på en inspektionsgrop eller överfart. Placera hjulklossar under bakhjulen. Försök inte sätta på hastighet, eftersom du måste ta bort propelleraxeln. För att vara säker, sätt bilen på handbromsen. Du behöver nu en markör eller skruvmejsel. Du måste göra några märken på propelleraxeln. Den ena på flänsen, med vilken kardan är fäst i den bakre växellådan, den andra på den räfflade anslutningen till växellådan. Om propelleraxeln är felaktigt installerad kan det ibland uppstå främmande ljud under körning.
Steg 2
Ta bort de fyra bultarna som håller fast propelleraxelflänsen i växellådan. Bulthuvudena är runda med ett ansikte. Om bulten snurrar kan den fixeras med en nyckel vid 12. Muttern skruvas loss med en skiftnyckel vid 13. För nu är det för tidigt att ta bort tvärstyckena, det är bättre att byta ut dem på demonteringen kardan. Så det är bekvämare och effektivare att byta ut korsen. Du behöver inte ta isär enheten flera gånger senare.
Steg 3
Ta bort de två skruvarna som fäster utombordarens lager i huset. Bultarna har ett nyckelfärdigt huvud på 13, det är bekvämast att göra detta med en hylsnyckel med spärr. Försök att förbelägga alla gängade anslutningar med ett penetrerande smörjmedel. När allt kommer omkring är detta bilens botten, mycket smuts och vatten ackumuleras på den, varför metallen rostar, och det är orealistiskt att skruva loss muttrarna och bultarna efter en sådan miljöpåverkan.
Steg 4
Driv ut propelleraxeln ur kopplingen. Slå ut kardan med snygga men skarpa slag av en träklubba. Det är mycket möjligt att det kommer ut med svårigheter, så användningen av metallhammare är starkt avskräckt, eftersom propelleraxeln kan böjas, vilket gör att den tappar balansen och blir en vibrationskälla under körning.
Steg 5
Ta bort de gamla korsen. De är monterade på propelleraxeln och säkrade med låsringar, som måste tas bort med en speciell avdragare. Gamla kors slås ut med skarpa slag av en träklubba på kopparna. Nog för att en nålbägare ska falla ut. De andra tre kommer att bli lättare att extrahera.
Steg 6
Installera nya korsningar och se till att nållagren inte skadas. Om de kollapsar blir det svårt att samla in dem. Dessutom finns det ett speciellt smörjmedel i kopparna. Kopparna måste installeras i hålen utan skarpa eller våldsamma stötar. Först när koppen är åtminstone lite på tvärstycket kan du försiktigt knacka på den så att den helt sätter sig ner. Resten av nållagerkopparna installeras på samma sätt. Slutligen installera hållarringarna. Korset, som ligger mitt på propelleraxeln, ändras på samma sätt.
