En modern chocksensor är en enhet med två nivåer som ingår i de flesta säkerhetssystem, utformad för att svara på yttre påverkan och omedelbart meddela bilägaren om dem. Ibland fungerar dock larmsystemet.
Instruktioner
Steg 1
Chocksensorer är byggda på två nivåer för att separera sanna och falska larm. De har förmågan att skilja mellan svaga och starka influenser. De första utlöser en varningssignal som meddelar att bilen är under skydd, den andra - en fullständig larmcykel.
Steg 2
När du justerar chockgivaren genom att simulera ett externt inflytande med en viss intensitet, utför en svarkontroll och, om nödvändigt, ändra dess känslighetströskel.
Steg 3
Det finns två sätt att justera stötsensorns känslighet. Den första är halvautomatisk. Sätt sensorn i inlärningsläge och simulera sedan påverkan på bilens kaross. För att göra detta, slå lätta och starka slag mot kroppen. Sensorns mikroprocessor kommer ihåg informationen och kommer senare att använda den för att separera chockerna efter deras intensitet. Denna metod har en betydande nackdel. När stötar av samma intensitet, men produceras på olika delar av bilen, kan sensorn utlösas på olika sätt. Om du i träningsläget slog ett svagt slag mot hjulet, kan i skyddsläget påverkan av samma kraft på kroppen orsaka ett larm och vice versa.
Steg 4
Den andra inställningsmetoden är mer tidskrävande men ger bättre resultat. Sätt sensorn i inställningsläge, "knacka" sedan på olika delar av bilen, utvärdera säkerhetssystemets reaktion som helhet och bestäm vilken känslighetsnivå du ska stoppa. Justera varnings- och larmzonerna separat. Den första zonen bör utlösas av lätta slag, den andra av starka.
Steg 5
Ändra sensorns känslighetströskel, beroende på dess typ och design, genom att trycka på en knapp, ändra trimmermotståndets läge eller göra ändringar i systemminnet via programmeringsgränssnittet.
