En mycket vanlig fråga är vilken som är bättre än en mekaniker eller en automatisk maskin? En manuell växellåda är det gyllene medelvärdet mellan en robot och en automatisk, eftersom en bil kan bogseras på en manuell växellåda (växellåda).
Det är också möjligt att tydligt överföra vridmoment från växellådan till hjulen och därmed känna bilen. Men för en nybörjare i dåliga väderförhållanden som snö eller is kan en manuell växellåda spela ett grymt skämt. När du till exempel kör på snö måste du välja en lägre växel och röra dig mätt så att bilen inte glider och inte försöker stanna.
I maskinen, den motsatta historien. Baserat på namnet på den automatiska växellådan (automatisk växellåda) har den elektroniska hjärnor som kan sys för en viss körstil, eller så har rutan redan ytterligare inställningar: snö, grus, sport. Baserat på dessa lägen förstår maskinen hur man överför vridmoment från lådan till hjulen och i vilken hastighet man ska växla. I samma snöfall, tack vare regelbundenheten att byta, går en bil på en automatisk maskin snabbare än på en mekaniker, förutsatt att bilarna är desamma. På sommaren, på torr asfalt, kommer en mekaniskt manövrerad bil att köra snabbare, men den kommer att glida och konsumera reservdelarna. Automatväxeln skyddar sig själv, även om den inte gynnar bilens ekonomi.
Därför är det omöjligt att säga entydigt vilken kontrollpunkt som är bättre, detta är enbart en användares fråga, men det blir lättare för en nybörjare på maskinen. Men att lära sig att köra bil handlar om mekanik för att lära sig att känna och köra bil.
