Förlust av kraft från motorn, försämring av andra prestandaegenskaper kan orsakas av en mängd olika skäl, bland vilka föroreningar av injektorerna spelar en viktig roll. För att veta säkert är det dock nödvändigt att kontrollera dessa delar av bränslesystemet.
Konsekvenserna av kontaminering av injektorerna kan uttryckas i ökad bränsleförbrukning, kraftnedgångar när gaspedalen trycks kraftigt och motorns tomgångsstabilitet. Ett annat indirekt tecken är en ökad tomgångshastighet och en svår start. Alla ovanstående brister indikerar att det är vettigt att kontrollera injektorernas användbarhet. Detta kan göras direkt på motorn.
Träning
Koppla bort den negativa terminalen från lagringsbatteriet. För att underlätta arbetet måste du ta bort luftfiltret. För att göra detta, använd en skruvmejsel (eller bara fingret) underifrån för att klämma i plastspärren och koppla bort trådblocket från luftflödesgivaren.
Därefter måste du lossa klämman på röret som förbinder filterhuset och inloppsröret. Längst ner på tvärdelen av kylarramen, använd fingrarna för att pressa ett par gummifästen under filtret. Nu kan du lyfta framsidan av filtret, klämma ut det bakre stödet ur hålet och ta bort hela huset.
När filtret är borttaget kan du koppla bort slangen från bränsletrycksregulatorn. Tryck sedan på gasreglaget för att koppla bort ledningsnätet. Koppla bort blocket från tomgångsvarvtalet på samma sätt. Koppla bort injektorblocket från det vanliga ledningsnätet.
Kontrollerar injektorer på VAZ2110
Nu måste du dra åt skenans monteringsbultar och skruvarna som håller bränslerörets hållare. Skjut sedan rampen försiktigt åt sidan och dra ut den tillsammans med injektorerna. Förbered små genomskinliga behållare (till exempel sticklingar från plastflaskor) som du vill hänga direkt på rampen, en under varje munstycke. Nästa steg är att kontrollera kvaliteten på bränsleförstoftningen. Anslut batteriets minuspol och be assistenten att vrida på startmotorn.
Observera sprutningsprocessen: rätt kon bör erhållas medan volymen bränsle i alla fyra behållarna ska vara densamma. Om någon injektor inte uppfyller dessa villkor måste den bytas ut. När du stänger av tändningen, inspektera injektorerna: läckande bränsle på munstyckena indikerar också att delen inte fungerar. En av orsakerna till felet är en kränkning av lindningens integritet. Använd en ohmmeter för att kontrollera detta. Enheten ska ha ett motstånd på 11-15 ohm. Om detta inte är fallet måste delen bytas ut.
