Att upprätthålla ett enhetligt däcktryck som ställts in av tillverkaren hjälper till att spara bränsleförbrukning och säkerställer också däckets körsträcka som garanteras av tillverkaren. Dessutom, vilket också är en mycket viktig faktor, säkerställer det körsäkerheten.
Nödvändig
Kompressor eller pump, manometer
Instruktioner
Steg 1
Skillnaden i tryck i hjulen på hjulen skapar förutsättningar för deras ojämna ingrepp med vägytan, vilket leder till intensivt slitage på slitbanan, liksom till ojämn fördelning av belastningar på varje upphängningsenhet, och detta leder till en obalans i bilens stabilitet under körning.
Steg 2
Minskat däcktryck ökar belastningen på hjulets sidoyta, vilket också leder till ojämn fördelning av lasten på slitbanan med alla konsekvenser som följer.
Steg 3
Det ökade däcktrycket ökar belastningen på slitbanans mitt och minskar den på hjulets sida. Konsekvenserna av alltför höga däcktryck leder också till kortare däcklivslängd och minskar körsäkerheten.
Steg 4
I samband med ovanstående är det nödvändigt att kontrollera däcktrycket på hjulen varannan till var tredje dag i enlighet med tillverkarens rekommendationer. Vid avkänning av avvikelser bringas däcktrycket till det normala.
Steg 5
För att pumpa hjulet, anslut kompressorn till cigarettändaruttaget, skruva loss skyddslocket från hjulventilen, sätt spetsen på pumpslangen på ventilen och sätt på kompressorn. Efter att ha däcktrycket normalt, stängs kompressorn av och pumpslangen kopplas bort från hjulventilen. Men innan du skruvar på skyddskåpan, se till att kontrollera däcktrycket med en testtrycksmätare och först skruva sedan locket på ventilen.
