Tändspolen (babin) är en bilgenerator, som är en av huvudkomponenterna i tändsystemet i en bilmotor. Babin omvandlar det kraftiga spänningsfallet från omkopplaren till en högspänningspuls.
Nödvändig
- - hylsnyckel "10";
- - ohmmeter.
Instruktioner
Steg 1
Kontrollera först tändspolens plastskydd för mekaniska skador, sprickor, smuts, oljeläckage och överhettning. Om du hittar något måste spolen bytas ut.
Steg 2
Du kan kontrollera tändspolen utan att ta bort den från bilen, men ändå, på råd från erfarna bilister, hantverkare, är det bättre att ta bort den från din bil. Ta bort hylsnyckeln "10" för att ta bort den.
Steg 3
Eftersom varje spole består av en primär, sekundärlindning och elektriska kontakter är det först nödvändigt att kontrollera motståndet hos tändspolens primärlindning, som får en intermittent lågspänningsström. För att göra detta måste du ansluta en ohmmeter till lågspänningsanslutningarna på din spole. Kom ihåg att motståndet vid 25 ° C ska vara (0,42 ± 0,05) ohm för tändspolen 8352.12 och (0,43 ± 0,04) ohm för tändspolen 3122.3705. Om det skiljer sig från standardvärdet måste det bytas ut.
Steg 4
Därefter måste du kontrollera motståndet hos den sekundära lindningen på tändspolen (spolen), i vilken en högspänningsström induceras. För att göra detta, anslut en ohmmeter till lågspänningsanslutningen "B" på spolen och till högspänningsanslutningen. Men glöm inte att motståndet vid en temperatur på 25 ° C ska vara (5, 00 ± 1, 00) kOhm för tändspolen 8352.12 och (4, 08 ± 0, 40) kOhm för tändspolen 3122.3705. Om det skiljer sig från standardvärdet måste det bytas ut. Viktigast, kom ihåg att ta bort de elektriska kontakterna från tändspolen.
Steg 5
Och slutligen bör du kontrollera isolationsmotståndet för "mark". Och för detta måste du ansluta en ohmmeter till spolen och växelvis till var och en av dess terminaler. Om tändspolens motstånd är mindre än 50 megohms betyder det att den är defekt och en ny måste installeras.
