Vissa fordon är utrustade med en turboladdare på förbränningsmotorer. Dess roll är att tvinga luft in i motorcylindrarna, öka kvaliteten på förbränningsblandningen, vilket leder till en ökning av effekten. Turbinen är en mycket instabil mekanism eftersom den arbetar vid mycket höga temperaturer. En vanlig orsak till turbinsvikt är ett minskat systemtryck.
Nödvändig
Slangar, adaptrar och manometer
Instruktioner
Steg 1
Bestäm det maximala turbintrycket med tillverkarens dokumentation. Om det inte finns någon information, använd sedan Internet och ta reda på de tillåtna tryckvärdena från tillverkaren.
Steg 2
I de flesta fall kan trycket mätas från insugsgrenröret. Slutsatserna om det stängs med speciella pluggar. Eller anslut slangen till tryckuttagsnippeln. Se till att grenröret är anslutet nedströms om gasreglaget.
Steg 3
Se till att slangen inte vidrör motorns rörliga delar. Dra slangen in i kupén och anslut den till manometern.
Steg 4
Starta motorn. Värm upp motorn till optimal kylvätsketemperatur. Ta dig tid under uppvärmningsprocessen; motorn ska värmas upp gradvis. Det är tillrådligt att värma upp vätskan till driftstemperatur i farten.
Steg 5
Välj en jämn vägsträcka. Vrid motorn till 3000 rpm i 3: e eller 4: e växeln. Håll motorvarvtalet så att varvräknarvärdet inte överstiger 3000 rpm. Använd bromspedalen för att uppnå resultatet.
Steg 6
Tryck in bränslepedalen hela vägen och kontrollera tryckmätarens avläsningar. Om tryckavläsningarna skiljer sig från dokumentationen, justera sedan turbinen eller kontakta ett specialiserat centrum.
