Om det på sommaren är omöjligt att föreställa sig att köra utan luftkonditionering, är det ännu värre att vara i en bil utan kupévärmare på vintern. En mindre funktionsstörning kan få hela systemet att misslyckas. Och en liten läcka från kaminen på kaminen kommer att vara anledningen till att demontera hela blocket.
Spisens roll kan knappast överskattas; på vintern är det det viktigaste inslaget i alla bilsystem. På Renault Megane, som på de flesta moderna bilar, är kaminen gjord i form av ett block installerat mitt på instrumentbrädan. Enheten är utrustad med en elektrisk fläkt som roterar med olika hastigheter. Det finns också en kylare som ingår i kylsystemet genom en speciell kran ansluten med en dragstång till av / på-spaken. Ibland finns en elmotor på kranen som enkelt öppnar och stänger spjället.
I flera fall är det nödvändigt att ta bort kaminen. Den vanligaste uppdelningen är utseendet på läckage i kylaren. Det näst mest populära är fläktfel. Det är ingen mening att reparera den, du behöver bara ändra den till en ny. Den tredje anledningen, mindre populär, är brottet på bafflarna som styr luftflödet. På Renault Megan kan luften riktas mot förarens ben med passageraren, till bålen och mot ansiktet. Du kan också sätta på luftflödet till vindrutan för att tina det snabbare på vintern.
Ta bort kaminen för reparation
Koppla först bort batteriet, eftersom du måste arbeta under instrumentbrädan, och det finns många ledningsnät. Från kaross till motor finns två rör, de kan ses underifrån. Dessa rör måste klämmas för att begränsa kylvätskans åtkomst till kaminen. För att få tillgång till värmarens nedre hölje måste du ta bort locket från luckan. I mitten finns en instrumentbräda, den är fäst med spärrar. Var försiktig så att du inte skadar dem när du tar bort den.
Om din bil har klimatreglering eller luftkonditionering måste lägesomkopplaren ställas in på det läge som motsvarar den lägsta kyltemperaturen. Ta sedan bort locket och koppla försiktigt bort alla luftkanaler som kommer från kaminenheten. För enkelhets skull måste du ta bort omkopplarna från bromsljuset och gaspedalen. Flytta dynorna med ledningar som går till gränslägesbrytarna åt sidan så att de inte stör för mycket. När du tar bort värmaren måste du koppla bort två rör som går från kranen till kylaren. Var försiktig, lägg en torr trasa på golvet och placera en behållare under för att samla upp kylvätskan.
Installera kaminen
Denna metod är bra eftersom den inte krävs för att helt tömma vätskan från systemet. Endast delvis, på platsen för reparation, nämligen från värmaren. Efter reparationer måste du samla allt i omvänd ordning för borttagning. De sista stegen är att ta bort klämmorna från rören och installera batteriet. Vi måste tillsätta kylvätska och blöda systemet. För att göra detta, öppna spisens kran helt, fyll i kylvätska och skruva på locket på expansionstanken.
Starta sedan motorn och låt den gå i 5-8 minuter. Kontrollera systemet för läckor och läckor. På Renault Megan är kylsystemet av förseglad typ, det fungerar under lågt tryck. Luftlås som kan bildas försvinner av sig själv när motorn värms upp. För att vara säker kan du krympa rören med händerna för att påskynda processen. Och kom ihåg att det krävs att alla gummitätningar byts ut vid reparationer, det är bättre att inte använda de gamla.
