Bilar med automatisk växellåda är lätta att köra och bekvämare för stadskörning. Men den klassiska automatväxeln har redan blivit exotisk, den har ersatts av nya typer av växellådor som har flera växlingslägen, sparar bränsleförbrukning och erbjuder fler kontrollalternativ. För att bestämma vilken automatisk växellådsmodell som är installerad på en viss bil måste du känna till de tekniska egenskaperna hos sådana enheter.
Instruktioner
Steg 1
På bilar av den gamla generationen används automatväxeln enligt principen om klassisk hydraulik, det vill säga att bilen inte har någon förbindelse mellan hjulen och motorn och vridmomentet överförs med två turbiner. I moderna automatiska transmissioner utförs styrning av elektronik. Sådana lådor har halvautomatisk kontroll med övergång till manuellt läge. För att definiera en sådan ruta räcker det att titta på lägena för dess omkoppling. Sådana automatiska transmissioner kan ha ett sportläge, ett ekonomiläge eller vinterkörningsläge. Dessa modeller för automatisk växellåda inkluderar Tiptronic, Autostick, Steptronic.
Steg 2
Bilar med ett CVT-system har vunnit stor popularitet nu. Det är lätt att kontrollera en sådan överföringsmodell. Om växlingen vid hydraulik kan spåras av varvräknare, då fungerar variatorn mycket smidigt, men ljudet från motorn är monotont. På den här automatiska växellådsmodellen finns det också ett manuellt kontrollläge.
Steg 3
Se hur din bil beter sig när du försöker ta fart snabbt. Om bilen trycker hårt på gasen, "tänker" och först då gör en skarp ryck - betyder det att det här är en robotväxellåda. Även om det enligt driftsprincipen är närmare "mekanik" är kontroll möjlig automatiskt och med övergång till manuellt läge. Och i manuellt läge beter sig bilen tillräckligt med en skarp hastighet. Men bränsleförbrukningen hos bilar med en "robot" är mycket lägre än på en klassisk "automatisk".
Steg 4
Titta på bilens växellåda. Om det står DSG har du en robotväxellåda, men med två kopplingar. De två kopplingsskivorna är ansvariga för att växla jämna och udda växlar. I allmänhet positionerar denna ruta sig som en sport. Hon har verkligen ett sportläge och förmågan att växla till manuell kontroll. En sådan låda finns dock på en sådan "osportslig" bil som Skoda Yeti. Även om överklockning med en sådan låda är riktigt snabbare och viktigast av allt smidigare än på en vanlig "robot".
