Hur Man Tar Bort Variatorn På "Buran"

Innehållsförteckning:

Hur Man Tar Bort Variatorn På "Buran"
Hur Man Tar Bort Variatorn På "Buran"

Video: Hur Man Tar Bort Variatorn På "Buran"

Video: Hur Man Tar Bort Variatorn På
Video: hur man lossa variatorn utan luftborr/mutterknack, tutorial 2024, September
Anonim

Snöskotrar "Buran" har tillverkats av den inhemska industrin i mer än ett decennium. Enkelt och tillförlitligt nog kräver de ändå periodiskt underhåll och reparation. En av uppgifterna i detta fall kan vara att ta bort variatorn.

Hur man tar bort variatorn på
Hur man tar bort variatorn på

Det är nödvändigt

  • - nycklar;
  • - vev;
  • - Fett Litol-24 eller CIATIM-201.

Instruktioner

Steg 1

Variatorn är en steglös automatisk kilremstransmission som gör att du enkelt kan justera dragkraften som överförs av motorn. Variatorns design är sådan att den automatiskt anpassar sig till körförhållandena och väljer den mest optimala växeln. Detta gör att motorn kan arbeta under de mest gynnsamma förhållandena under varierande belastningar och att snöskotern når sin maximala hastighet.

Steg 2

Eftersom "Burana" har producerats under lång tid använder de olika typer av variatorer. En av de mest utbredda och väl beprövade är Safari-variatorn, som är installerad på de flesta Burans.

Steg 3

För att ta bort "Safari" -variatorn, skruva först av locket, det är fäst med sex bultar. När du skruvar loss de två sista bultarna, håll kåpan så att fjädern under inte "skjuter". Ta sedan bort fjädern, hitta ett hål i skaftnyckeln. Tryck vid behov in variatorns rörliga skiva så att hålet i axeln blir synlig.

Steg 4

Lås svänghjulsänden på vevaxeln genom att sätta in ett lämpligt metallföremål under kuggtänderna. För in ratten i hålet i axeln och skruva loss skruven. Tråden är vanlig, höger. Efter att du har skruvat av kan du ta bort hela variatorn.

Steg 5

För att variatorn ska fungera pålitligt och under lång tid är det nödvändigt att övervaka dess användbarhet, att utföra förebyggande arbete i rätt tid. I synnerhet efter varje 3000 km körning är det nödvändigt att smörja axeln under delad bussning. Används för fett Litol-24 eller CIATIM-201. Var försiktig så att du inte får fett på skivornas koniska ytor. Var 6000 km är det nödvändigt att kontrollera skicket på bussningarna och bussningarna på viktaxlarna. Bussningarnas slitage uppskattas av vikten på motspänningen, den bör inte överstiga 1 mm. Fodrets slitage uppskattas av storleken på gapet mellan dem och styrskenorna på den rörliga skivan, den bör inte överstiga 1,5 mm.

Rekommenderad: