UAZ Patriot terrängfordon har utvecklats speciellt för terrängkörare, fiskare och jägare. Den uppdaterade UAZ Patriot skiljer sig från de tidigare UAZ: erna i en modifierad kaross, bekväm inredning, upphängning, transmission och styrning.
Interiör i bilen UAZ Patriot 2014
Interiören i Patriot's fem-sitsiga salong har förändrats markant. Huvudbeklädnaden har blivit mer solid och behaglig att ta på. Passformskvaliteten på frontramen har förbättrats. Det finns bekväma takhandtag över dörrarna. Växelspaken är något mindre och bekvämare för handen. I bagageutrymmet byts klädseln och hyllan helt. Även i bagageutrymmet finns en ljusskärm på höger sida. Bagageutrymmet har inte förändrats och är 960 liter i normalt skick och 2300 liter med andra radens säten nedfällda.
Specifikationer
En ny motor för UAZ Patriot SUV uppfanns inte. Bilen är fortfarande utrustad med en bensin- eller dieselmotor. I grundkonfigurationen har UAZ Patriot en bensin-fyrcylindrig motor med en volym på 2,7 liter. Den maximala effekten är 128 hk. vid 4600 rpm. Maxhastigheten är 150 km / h, så Patriot kan inte få snabb acceleration med en sådan motor.
Enligt tillverkaren är den genomsnittliga bränsleförbrukningen 11,5 liter med en hastighet på 90 km / h. Under svåra vägförhållanden och terräng kan bensinförbrukningen växa upp till 20 liter per 100 km.
Dieselmotorens förskjutning är 2,2 liter, maximal effekt är 113,5 hästkrafter. Maxhastigheten för en bil med dieselmotor överstiger inte 135 km / h. Jämfört med en bensinmotor har en dieselmotor mindre bränsleförbrukning - inte mer än 9, 5 liter per 100 km i den urbana cykeln.
Patriot finns endast med en 5-växlad manuell växellåda. Överföringsärendet har ersatts. Från och med nu är bilen utrustad med ett modernt koreanskt Hyundai Dymos transferväska. Växelförhållandet har förändrats i riktning mot att öka och är nu 2, 56. Detta har avsevärt förbättrat längdåkning. Det nya överföringsfallet är praktiskt taget tyst och styrs av en joystick. Nackdelen med det koreanska överföringsfallet är att om motorn stannar när lågväxeln är inkopplad, måste det ta lite tid tills elektroniken fungerar igen.
Chassit på Patriot 2014 har förblivit praktiskt taget oförändrat - beroende fjäderupphängning fram och beroende struktur med två fjädrar på baksidan. Förändringarna påverkade handbromsens arbetsprincip: nu blockerar den bakhjulen och inte propelleraxeln. Bromssystemet är som tidigare en skivbroms med cylindrar framför och trummekanismer på bakhjulen. Alla fordonsmodifieringar har servostyrning.
Alternativ och priser
2014 UAZ Patriot med en bensinmotor erbjuds i tre huvudutrymmen: Classic, Comfort och Limited. Dieselversionen av bilen finns i komfortnivåer och begränsade trimnivåer. Grundversionen är utrustad med 16-tums stansade skivor, athermal glas, centrallås och full effekttillbehör. Priset för UAZ Patriot börjar på 569 990 rubel.
