Polestar 2 är en Volvo-utveckling. Till skillnad från den tidigare modellen är Polestar 1 dubbelt så dyr eftersom den har en bensinmotor. Men Polestar 2 är redan en helt elektrisk bil.
Den årliga bilutställningen i Genève kommer att hållas från 8 till 11 mars, men journalister har redan fått se de nya artiklarna och göra egna recensioner om dem. Bland det rikt dekorerade nya konceptet Aston Martin Lagonda och den obscena Bugatti La Voiture Noire, som specialisterna gjorde i ett enda exemplar och redan sålde för 11 miljoner euro, kunde journalisterna göra Polestar 2. Detta är ett Volvo-bilmärke som förtjänar uppmärksamhet för sitt utseende, relevans och beslutade att visa upp dig själv på bilutställningen i Genève 2019.
Polestar 2 är en fem-dörrars, helelektrisk snabbbackkupé som bär mycket av den sportiga utformningen av Polestar 1. Polestar 1 är en elektrisk sedan med en fyrcylindrig motor med bensin och två hjälpelektriska motorer (80 kilowatt vardera) med en total effekt på 218 liter. från. totalt producerar motorerna 600 hk. På grund av den turboladdade kraftfulla motorn kommer Polestar 1 att kosta från 130 tusen euro (9-10 miljoner rubel). Men Polestar 2 har bara två elmotorer, som tillsammans kommer att producera mer än 400 hk, bilen kommer att accelerera på mindre än 5 sekunder, medan körsträckan på en enda laddning når 500 km, det är planerat att försäljningen av bilen ska börja i början av 2020 till ett pris av 59.900 euro (i lanseringsutgåvan), men efter ett tag kommer bilarna att börja säljas för 39.900 euro, men utrustningen kommer förr att bli mindre bra. Polestar 2 ser ut som en lyxbil och med tanke på dess startpris är det att förvänta sig av den. Och med tanke på att Volvo Polestar 2 är utrustat med Android Google-operativsystemet, vilket gör att du kan styra bilen som en surfplatta, var denna snabbback en trevlig överraskning.
Interiören i Volvo Polestar 2 är utrustad med veganska textilier, vilket innebär att materialen är fria från ingredienser och tillsatser av animaliskt ursprung. Det kommer också att finnas modeller tillgängliga med ventilerat Nappaläder (läder som är tillverkat av fårskinn och nötkreatur), läder som används för kläder och i bilinteriörer. Förutom interiörvalet kommer köparen att kunna välja andra stämpaket: högpresterande paket för att öka kraften, metallfärg på bilens kaross och välja vilka 20-tums hjul din bil ska åka på och andra ändringar som Polestar Kommer tillåta.
Det kommer att finnas ett Performance Package som kommer att inkludera Brembo-bromsar, 20-tums hjul och specialdämpare som inte finns i den vanliga versionen. Glöm inte de vanliga sakerna som kommer att ingå i paketet: backspeglar utan ramar, ett panoramatak, beröringskänsliga lampor för bakre passagerare som belyser inredningen från en handtryck och det älskade Android Auto-systemet.
Generellt började de prata om Android Auto-systemet redan 2014, när de bestämde sig för att skapa ett operativsystem för en bil och använda det utan en smartphone. 2017 meddelade Google att de skulle arbeta med Audi- och Volvo-bilar för tillfället, och i början av 2018 demonstrerade detta program på en Volvo XC40. De viktigaste förändringarna i bilen var på ratten, nu fanns det en Google Assistant-knapp på ratten, med knappen kunde du spela musik, få vägbeskrivningar och till och med ändra temperaturen i kabinen. För närvarande använder bilar Volvo Sensus, men det är sämre än Android Auto. Android Auto har fyra menyrader som kan flyttas runt för enkel användning.
Brickorna i gränssnittet för detta operativsystem är större, ljusare och tydligare. Det verkar som att Android-surfplattan är bunden i bilen eller att surfplattan är placerad i Volvo-bilens mittpanel. Även när du behöver se aviseringar måste du dra fingret från toppen till botten av skärmen. Android Auto har en inbyggd Google Play-applikation för nedladdning av nödvändiga applikationer, till exempel: Deezer, Pocketcasts och Telegram, men YouTube undantogs specifikt från detta Google Play, så att föraren inte distraherades från vägen. Google arbetar naturligtvis också med andra biltillverkare, men de mest avancerade utvecklingen av företaget finns i bilarna från Volvo och Audi.
Audi visade nyligen upp Audi Q8 Sport, men sa inte att den skulle använda systemet i framtida fordon. Tesla-bilar, som körs på operativsystemet Ubuntu, var de första med stora pekskärmskontroller. Tesla bygger på modern teknik och försöker skapa en bil som körs av datorer och operativsystem, men inte alla bilar kommer att köra samma operativsystem. Nu finns det ett bra sortiment av både valet av bil och valet av operativsystem under vilket den ska köra. Till exempel styrs Toyota och Lexus av Linux. De som samarbetar med LG kan till och med få webOS, som är baserad på Linux-kärnan, bara förbättrad på sitt eget sätt. Och vid bilutställningen i Genève 2015 visade Volkswagen och LG sitt arbete, en konceptbil som heter GEA. GEA har en holografisk skärm, smarta klockor och annan avancerad datorteknik.
Och mitt i Polestar-bilen finns en 11,1-tums LCD-skärm, med vilken du kommer att styra den här bilen, den kör Android Auto. Därför har bilen ett minimum av knappar och spakar, det finns några knappar på ratten på bilen, detta för att bli mindre distraherad av monitorn under körning. Operativsystemet innehåller applikationer Google Maps, Google Assistant, Google Play Store och det här är inte alla applikationer som körs på bildskärmen.
En representant från Polestar visade också hur datorn återställer de platser där bilen var tidigare och hur bilen beräknar hur mycket batteriström som finns kvar innan den laddas ur. Det finns en annan intressant sak, när du har placerat nödvändiga punkter på kartan kommer bilen att beräkna hur mycket energiladdning som kommer att spenderas och om det räcker för dig att köra hem mot en laddning. Och om du angav destinationen beräknade datorn att mer än hälften av avgiften inte skulle spenderas på resan, då händer ingenting och du kommer säkert att gå på vägen. Och om datorn och Google Maps beräknar att mer än hälften av batteriströmmen kommer att användas på resan, visas en varning om att laddningen kanske inte räcker för returresan.
Google Assistant integrerar Spotify, en internet-streamingljudtjänst, som fungerar såväl som en smart "Google Home" -högtalare. Därför måste du bara säga: "Ok Google, spela Rolling Stones" och det legendariska bandet kommer att spela i salongen. Musiken spelas omedelbart, utan fördröjning, utan svårigheter att känna igen ditt tal. Ljudsystemet från Harman Kardon ansvarar för ljudet i din bil; företaget levererar också OEM-ljudsystemet för BMW- och Land Rover-bilar. Bekant med Android Auto visade tydligt vad bilarna kommer att bli inom en snar framtid och den här framtiden vill jag förvänta mig.
Nu kan du göra en beställning för en bil och du kommer sannolikt att behöva vänta till 2021, eftersom massproduktionen av Polestar 2 börjar i mitten av 2020. Du kan förbeställa via Internet, det finns möjlighet att hyra en bil under önskad period, men hyrespriserna är ännu inte kända. Det är känt att produktionen av Polestar 2-bilar kommer att etableras i Kina och bilarna kommer att levereras till marknaderna i Kanada, USA, Tyskland, Storbritannien och andra europeiska länder, men inget har sagts om Ryssland ännu.
Tesla planerar också att hålla jämna steg och göra sin modell mer överkomlig för att inte förlora sina kunder, som kan börja köpa Volvo polestar 2, och inte Tesla Model 3 och andra modeller. Därför har Elon Musk redan lovat att göra sina bilar billigare och mer tillgängliga för människor. Och i slutet av året kommer Tesla Model Y-bilen att presenteras, den blir en crossover, som är gjord på grundval av Tesla Model 3. Teslas treshka blir något kraftfullare än Volvo Polestar 2, med en Kraft på 462 hk, mot 408 för Polestar 2, och beståndet för Tesla 3 är 560 kilometer. Bilarna har samma egenskaper, men det handlar om stil och teknik, det är vad köparen måste fokusera på.
