Batteriet är en integrerad del av bilen. Den har tre huvudfunktioner. Först och främst startar den motorn. Ett batteri krävs också för att driva vissa elektriska apparater såsom larm när motorn är avstängd. När belastningen på generatorn är tung och den inte klarar, delas denna belastning i batteriet.
Batterienhet
Ett bilbatteri eller uppladdningsbart batteri (ackumulator) består vanligtvis av 6 celler. Batteriets totala spänning är 12 volt. Följaktligen genererar varje element 2 volt.
Varje battericell är en blyplatta belagd med en speciell aktiv substans.
Det finns negativa och positiva plattor i batteriet. Skillnaden mellan dem ligger i det ämne som de är belagda med. De positiva är vanligtvis belagda med blydioxid och de negativa med fint poröst eller svampigt bly.
Batterikapaciteten är fylld med en speciell elektrolyt baserad på svavelsyra. Blyceller är nedsänkta i denna elektrolyt.
Batteriets prestanda
När någon belastning ansluts till batteriet börjar den generera elektrisk ström. Detta händer som ett resultat av en kemisk reaktion mellan svavelsyra och den aktiva substansen som täcker plattorna.
Under en kemisk reaktion blir den elektrolytiska lösningen mindre koncentrerad och salt, nämligen blysulfat, fälls ut på plattorna.
Ju mer salt deponeras på plattorna och ju lägre koncentrationen av elektrolyten desto mindre genereras elektrisk ström av batteriet. För att återställa det till normal drift måste batteriet anslutas till en laddare.
När batteriet laddas fortgår den kemiska reaktionen i motsatt riktning. Saltet löses upp i elektrolyten, som återvänder sin koncentration, och den aktiva substansen återställs på plattorna.
Efter laddning återfår batteriet sin förmåga att generera elektricitet.
Batterifel
I grund och botten finns det inga celler i batteriet som kan gå sönder. Vanligtvis är dess fel inte förknippade med sina egna defekter utan med en liten laddning.
Batteriet laddas ur snabbt om det har extra belastning under parkering: kvar på mått eller bilradio, läckström, vilket är en vanlig förekomst på gamla bilar.
Själv batteriet slits naturligtvis ut under service. Förr eller senare korroderar plattorna, den aktiva beläggningen på dem tar slut och elektrolyten töms.
När batteriet är urladdat under lång tid slits cellerna mycket snabbare.
För att förlänga batteriets livslängd måste det alltid hållas laddat.
Det största slitaget på batterier uppstår vid höga temperaturer, det vill säga på sommaren, men detta slitage påverkar bara på vintern.
