Ganska ofta försöker bilister ansluta en "icke-infödd" växellåda till motorn. Det här är inte lätt. Du kan dock göra allt själv utan att kontakta ett servicecenter. De flesta svårigheterna uppstår vid tillverkningen av adapterplattan.
Instruktioner
Steg 1
Denna teknik kräver ett noggrant tillvägagångssätt. Under tillverkningen tillåts ett fel på hundradels millimeter, annars uppstår vibrationer och brott mot hela strukturen. Adapterplattan ska vara ca 15 millimeter tjock.
Steg 2
Gör först en centrering med en tryckfläns. Den måste sedan sättas in i hålet i vevaxeln från svänghjulsidan. Centreringen måste också skruvas fast på knäet istället för svänghjulet. På centreringen, gör ett hål med vilket det kommer att passa på växellådans räfflade ingångsaxel.
Steg 3
Förbered plattan. Skär den längs lådans eller motorns kontur, beroende på vilken del som har en större diameter. Därefter kan du klippa mitten av plattan. Titta på mittbussningarna eller stiften som finns på motorn och växellådan. Välj den enhet som du kan borra genom mitthålen på.
Steg 4
För den valda enheten, borra hål för monteringsbultarna. Men borra inte mitthål. Borra ut locken i bulthålen. Det är bäst att välja hylsbultar. Potai kan tillverkas med en mindre diameter. Designen blir mycket styvare.
Steg 5
Montera den tillverkade enheten på enheten. Var noga med att kontrollera om plattan sitter tätt mot enheten. Sätt på den andra enheten genom centreringen och fäst allt ihop.
Steg 6
Borra gängade hål genom skruvhålen i den andra enheten. Klipp av trådarna. Det är bäst om hålen faller in i motsatt enhet. I det här fallet måste du borra ett hål och klippa en tråd i kroppen. Du måste göra ett hål i plattan för bultens diameter.
Steg 7
När gängorna är klara och bultarna är åtdragna kan du borra mitthålen.
