Ett av de vanligaste sätten att ställa in tändningen är att justera med en 12 V. glödlampa. Lämplig för alla bilar med ett kontakttändningssystem. På bilar och transistor- eller tyristorsystem är spänningen i ändarna av distributören inte tillräcklig för att tända glödlampan.
Det är nödvändigt
- - 12 V glödlampa med lödda ledningar;
- - en uppsättning sonder
- - specialnyckel för vevaxelrotation;
Instruktioner
Steg 1
Justera vinkeln för det slutna tillståndet för fördelarkontakterna (UZSK). För att göra detta, ta bort locket på brytardistributören och rengör kontakterna med en fil med en fil och ta bort alla bildade oxidstötar. Efter rengöring, se till att kontakterna är plana mot varandra. Korrigera vid behov genom att böja den stationära kontakten något.
Steg 2
Vrid vevaxeln tills avståndet mellan fördelarkontakterna är störst. Ta bort skruven som håller kontaktgruppen på lagerplattan och sätt in en 0,4 mm avkänningsmätare mellan kontakterna. Välj positionen för kontaktgruppen där pennan rör sig med kraft och fixera den genom att dra åt skruven. Kontrollera spelrummet med 0, 35 och 0, 45 mm avkännare.
Steg 3
Använd specialtangenten för att rotera vevaxeln. Om den saknas, rotera den långsamt och tryck försiktigt in bilen i fjärde eller femte växeln. Använd inte en starter för detta ändamål. Efter att ha fastställt det erforderliga avståndet ställs det nödvändiga värdet av UZSK automatiskt in, men endast i nya distributörer monterade utan att kränka tekniken och dimensionerna. Gör därför ytterligare justeringar.
Steg 4
Ta bort den centrala högspänningsledningen från brytarkåpan och luta den mot marken. Anslut en glödlampa till ledningen från distributören till tändspolen. Slå på tändningen: lampan tänds när brytarkontakterna öppnas och släcks när de är stängda. Börja sakta vrida motorns vevaxel medurs.
Steg 5
Så snart lampan slocknar markerar du glidarens position på fördelarkroppen. Observera också glidarens position när lampan tänds. Mät längden på den cirkulära bågen längs brytarens kropp. För att beräkna UZSK multiplicerar du pi (3, 14) med 360 och med fördelarkroppens diameter och delar sedan med den uppmätta båglängden mellan markeringarna. Resultatet blir vinkeln i grader och minuter. Jämför det med de rekommenderade värdena i bruksanvisningen.
Steg 6
För att justera tändningstiden (UOZ), vrid vevaxeln så att märket på remskivan sammanfaller med märket på kåpan (se bruksanvisningen). I detta fall ska fördelningsreglaget stå mittemot högspänningsledningen för en cylinder. Anslut lampan med en ledning till ledningen från fördelaren till tändspolen, den andra till jord. Ta bort mittkabeln från brytarkåpan och luta sig mot marken. Lossa bulten som fäster fördelarhuset. Slå på tändningen.
Steg 7
Börja vrida fördelarhuset medurs tills lampan slocknar. Vrid sedan långsamt i motsatt riktning tills lampan tänds. Så snart lampan tänds, fixera brytarkåpan med bulten i detta läge. Kontrollera resultatet när du har gjort alla justeringar under körning.
Steg 8
Värm upp motorn, accelerera till 40-50 km / h i 4: e växeln. Med ett kraftigt tryck på gaspedalen ska karaktäristiska knackningar slå upp och en säker hastighetsuppsättning bör börja. Om det inte finns någon hörbar detonation, vrid fördelaren moturs 1 uppdelning på skalan i fodralets botten. Om bankknoppar varar mer än 1-2 sekunder, vrid distributören medurs med angivet belopp. Upprepa proceduren tills du får en detonation som varar 1-2 sekunder.
