Den delade kamaxelväxeln är ett element för att ställa in tidpunkten för inhemska bilar. Den installeras istället för en solid växel och gör det möjligt att ändra tidpunkten för motorn i ett smalt intervall. Tillåter att "spela" tidsfaserna att justera parametrarna för motorn, något ändra dess kraft och dragkraft. Inställning av delade växlar produceras för alla VAZ-bilmotorer och för ZMZ-402-motorn.
Det är nödvändigt
- Delat redskap.
- Dial indikatorer.
Instruktioner
Steg 1
För att justera splitväxeln på VAZ-2108-2110 8-ventilsmotorn, ta den här delen i dina händer och dra en markering på dess rörliga och fasta delar. Märket är nödvändigt så att delad växel kan installeras på samma sätt som den vanliga. Installera delad kugghjul på kamaxeln och skjut kuggremmen över den.
Steg 2
Kontrollera sammanfallet av alla märken, inklusive inställningsmärkena. För att få kamaxelns optimala läge (noll), kontrollera: insugnings- och avgasventilerna måste vara öppna med ett visst (lika) värde som anges under axelns konstruktion. Om inte, lossa de yttre delade kugghjulsbultarna och vrid kamaxeln mot utsidan av kugghjulet så att den riktar sig ordentligt.
Steg 3
När du har ställt in kamaxelns nollposition, utför en ytterligare korrigering av ventiltimingen. Genom att sveva kamaxeln relativt vevaxeln i rotationsriktningen kan dragkraft vid låga och medelhastiga motorvarvtal förbättras. Om du vrider kamaxeln i motsatt riktning kan du få extra kraft. I detta fall ska du inte lämna startpunkten mer än ½ tand längs remskivan. Om du justerar en förgasarbil, ställ in tändningstiden igen varje gång kamaxeln roterar.
Steg 4
För att justera delat kugghjul på VAZ-2110-2112-motorer med 16 ventiler, installera kamaxlar med delade växlar. Styrs av standardväxlarnas märken, ställ ungefär ventilen överlappar varandra. Ta med kolvarna i cylindrarna I och IV till TDC och sätt på kuggremmen. Installera urtavla och deras bar (dessa indikatorer bestämmer ventilrörelser och TDC-läge). Hitta växelvis de stängda (noll) positionerna för avgas- och inloppsventilerna på IV-cylindern. Därefter ställ in överlappningen av inlopps- och utloppsventilerna med delade växlar och indikatorer. Dra åt låsbultarna på delade kugghjul. Sätt tillbaka motorn och utför en provkörning.
Steg 5
Justering av delade kugghjul på klassiska VAZ-bilar med 8 ventiler. Med den delade kamaxeln på plats, använd standardväxelmärkena för att grovt justera ventilöverlappningarna. Ta med kolvarna i cylindrarna I och IV till TDC och sätt på kamkedjan. Installera urtavla med fötterna vilande på vipporna.
Steg 6
Alternativt ställer du in de stängda lägena för ventilerna i den första cylindern och den exakta positionen för TDC, ställ in önskade ventilöverlappningar längs delad växel. Glöm inte värdena på växlarnas utväxlingar och punkten på vippan mot vilken indikatorn vilar. Detta gör justeringar av överlappningarna. Om du installerar en likfas kamaxel, hitta helt enkelt dess nollposition (när alla ventiler är öppna på samma sätt), och försumma värdena för vippmultiplikatorerna. Lås delad växel, sätt tillbaka motorn och starta.
