Under användning av bilen slits och slits däcken regelbundet. Om däcken är dåligt slitna måste de bytas ut. För att byta ut däck på en bil måste du välja nya däck. Om du vet vad du behöver vara uppmärksam på och märkningsfunktionerna är det mycket enkelt att göra.
Alla däck skiljer sig från varandra
Det enklaste sättet att hantera säsongsvariationer. Existerar. Namnet antyder logiken för deras användning. Det är sant att det är värt att notera att de så kallade helårsdäcken, som tillverkas idag, bör väljas med särskild försiktighet. Faktum är att befintlig teknik gör det möjligt att tillhandahålla ett ganska smalt temperaturområde för allårsdäck. När du lämnar detta intervall börjar däcken slits ut mer intensivt och tappar sina egenskaper. Följaktligen, om föraren är nybörjare, blir det ibland svårt för honom att klara att köra bil på helårsdäck. Så på sommarvärmen blir otillräckligt hårt gummi ännu mjukare och glider på asfalten, och på kall vinter kommer dess otillräckliga mjukhet att leda till otillräcklig vidhäftning till isiga områden. För en person med liten körupplevelse är det därför optimalt att använda gummi som motsvarar säsongens användning.
Att hantera landningsstorleken är inte heller särskilt svårt. Ditt gamla däck innehåller information om typ och storlek. Till exempel, om 205 / 70R15 anges på däcket, betyder det att däcket är 205 mm (den första siffran), dess profil är 70% och landningsdiametern är utformad för skivor med en radie på 15 Det är absolut inte tillrådligt att avvika från de storlekar som rekommenderas av tillverkaren. Dessa mått anges alltid i bilens bruksanvisning.
Därefter måste du vara uppmärksam på slitbanans typ och gummiblandningens sammansättning. Principen för balans fungerar här. Du kommer inte att kunna åka bra på lera däck på asfalt och vice versa - vägdäcken kommer inte att åka bra på marken. Hittills tillverkas olika universella terrängdäck. Detta däck är det bästa valet för blandad användning.
Dessutom är alla däck hållbara. Detta påverkas av sammansättningen av föreningen. Tyvärr tillhandahåller tillverkaren inte sådana egenskaper och någon specifik beteckning av parametern. Det är ganska svårt att navigera i denna fråga, så i det här fallet är det vettigt att vara uppmärksam på recensionerna om ett visst gummimärke. Om recensionerna stöter på information om att däcket snabbt raderas bör du vara mycket försiktig med valet. Det finns däck på marknaden som till och med till en hög kostnad inte kan träna ens en säsong helt.
Det finns också sådant som vattenplaning. Alla däck reagerar olika på våta vägar. Information om gummins tendens att simma kan också hämtas från recensioner från riktiga användare, eftersom alla tillverkare utan undantag kommer att övertyga dig om en 100% garanti för tillförlitligt grepp under alla förhållanden.
Gummi reagerar annorlunda på banan, vägstötar och manövrering. Även här fungerar principen om balans eller kompromiss. Om gummit är mjukt kommer det att klara av att äta små ojämnheter perfekt, men det slits ut snabbare och kommer inte att ha mycket bra riktningsstabilitet (vid kurvtagning kommer bilen att hänga ut). Hårt gummi beter sig på motsatt sätt.
