Tomgångsregulatorn är en konventionell stegmotor som har en konformad fjädernål i sin design. När motormekanismen går på tomgång fylls den erforderliga luften i motorn.
Hela denna process inträffar tillsammans med en förändring i kanalens flödesområde, som bestämmer lufttillförseln. Detta resulterar i en förbikoppling av gasventilen, som är i stängt läge.
Funktionsprincip
Luftvolymen övervakas med en speciell sensor. Styrenheten levererar bränsle till motorn genom bränsleinsprutarna. Sensorn som övervakar vevaxelns position indikerar styrenhetens aktuella motorvarvtal. Med hänsyn till dessa indikatorer kontrolleras den betraktade regulatorn, lufttillförseln ökar eller minskar.
Om motorn är i varmt tillstånd bibehåller regulatorn de önskade tomgångsvarvärdesvärdena.
Regelbundet hjälper kontrollenheten på en ouppvärmd motor att öka hastigheten. Användningen av enheten på detta sätt gör att maskinen kan börja röra sig mycket snabbare utan att vänta på att den ska värmas upp. Tomgångsregulatorn är fäst med ett par skruvar i gasreglaget. På vissa maskiner kan skruvhuvudena emellertid brotsas eller monteras helt på en vanlig skruv. Om det är nödvändigt att byta ut regulatorn eller rengöra luftkanalen kommer detta att vara en faktor som väsentligt komplicerar hela proceduren. I sådana situationer måste gasreglaget tas bort.
Eftersom regulatorn tillhör kategorin exekutiva enheter är dess oberoende diagnostik omöjlig. Därför, när denna modul inte fungerar, visas inte "Check Engine" -inskriptionen.
Felsymptom
En funktionsstörande regulator kan indikeras av följande symtom:
- det sker en spontan förändring av motorvarvtalet;
- ökade varv saknas under starten av en kall motor;
- under tomgång blir revolutionerna instabila;
- när växeln är avstängd stannar motorn;
- när kaminen eller strålkastarna tänds börjar varvtalen minska.
Innan du demonterar regulatorn, koppla loss dess fyrpoliga kontakt och lossa de två fästskruvarna.
Arbetet i samband med installationen av denna modul bör utföras i helt omvänd ordning. Det är viktigt att se till att avståndet mellan flänsen och konisk nål är 23 mm. Du måste också vara uppmärksam på flänsen och smörja O-ringen på den med motorolja
