En bilmotor är en komplex mekanism. Han kräver en noggrann inställning till sitt "välbefinnande". Tidig upptäckt av motorns "sjukdomar" hjälper till att undvika betydande ekonomiska förluster. Under tiden är preliminär hemmotordiagnostik en ganska enkel process. Många nya funktionsfel kan lätt fastställas "med örat". Ett något förändrat "läkarrör" - ett fonendoskop - hjälper till att avgöra defekterna hos metall "patienten". Förändringen består i att fästa ett flexibelt membran med en stång i mitten mot spegeln.
Det är nödvändigt
Utrusta dig med ett uppdaterad fonendoskop och fortsätt till "undersökningen". Innan honom måste du värma upp motorn
Instruktioner
Steg 1
Börja lyssna från cylinderblockets botten. Om det hörs en tråkig knackning i detta område när motorvarvtalet ändras, måste huvudlagren på vevaxeltapparna bytas ut. En knackning med en lång period, men hördes lite högre, signalerar en överdriven uttömning av liners på vevaxelns vevstagstidningar. När vi klättrar ännu högre försöker vi bestämma slitaget på kolvstiften.
Steg 2
Nu rör vi oss horisontellt. Om den knackar vid motorns främre ände kan fästelementen på drivenheterna i olika motorsystem lossas eller drivmekanismen kan vara sliten.
Steg 3
Lägg fonendoskopet åt sidan och ta en liten åktur. Mindre slag som intensifieras vid kurvtagning indikerar en försvagning av motorns fästelement. Om banan ökar under acceleration närmar sig en möjlig "kollaps" av gasdistributionssystemet. Om trycket också sjunker kan huvudlagren slitas. Slag och klängning vid växlingstillfället indikerar att svänghjulet börjar skruvas ut.
