Korrekt installation av ett inbrottslarm på din bil ökar chanserna att skydda din bil från stöld och stöld. Det ökar chanserna, eftersom det inte finns något absolut skydd: professionella kapare neutraliserar alla skydd och stänger av alla larm. Ju längre en angripare "gräver" med maskinen, desto mer sannolikt är det att han överger sin idé eller byter till ett annat objekt.
Nödvändig
En uppsättning nycklar och skruvmejslar, elkassett, tejp, multimeter, larm med instruktioner
Instruktioner
Steg 1
Ett bilinbrottslarm måste ha följande minimifunktioner: blockera motorn, utlösas när dörrar, huva eller bagageutrymme öppnas och ha stötsensorer. Det är önskvärt att ha ytterligare funktioner: fjärrstart av motor och fordonsstatusövervakning med hjälp av en nyckelfob med en skärm, möjligheten att programmera funktioner. Monoblock-modeller är mer kompakta och praktiska att använda. I fördelade system installeras komponenter i olika delar av bilen, vilket gör det svårt för kaparna att inaktivera larmet. Det stora antalet sensorer som ingår i systemet ökar dess tillförlitlighet. Lutningssensorn aktiveras när du försöker lyfta maskinen. GSM / GPRS-modulen låter dig styra larmet genom att skicka SMS från en mobiltelefon och spåra rörelsen för ett stulet fordon.
Steg 2
När du väljer ett säkerhetssystem, överväg lagringsförhållandena för bilen. För garageförvaring eller förvaring på en parkeringsplats krävs en personsökare som sänder en signal till nyckelfoben på ett avstånd av 300-500 m. Om bilen lagras vid ingången kommer det att finnas tillräckligt med siren. I händelse av falska larm låter du dock fjärrkontrollen aktivera systemet igen utan att lämna ditt hem. Man tror att kostnaden för signalering bör vara 5-7% av bilens kostnad. Detta är det bästa alternativet.
Steg 3
Vid självinstallation av larmet blir det möjligt att uppfinna och implementera nya möjligheter för att installera och placera block på de mest oväntade platserna eller förbättra blockeringsschemat något. Men för att korrekt installera systemet krävs kunskap och färdigheter. Annars finns det en risk att skada elektroniken ombord eller orsaka kortslutning. Ta bort alla logotyper för larmmarkeringar. Placera två sirener: en på en öppen plats, dölj den andra. Båda sirenerna måste vara självdrivna. Fäst centralenheten under det främre passagerarsätet, täck den med en metallplåt och placera den i en flerlagerspåse. Kan installeras på någon annan plats bort från rörliga delar och värmekällor eller fukt (till exempel under mittkonsolen). Byt ut de flerfärgade ledningarna med samma och linda in ledningarna med eltejp. Montera chockgivaren (chockgivaren) närmare fordonets längdaxel. Till exempel i nedre högra sidan av instrumentpanelen.
Steg 4
Att starta en förgasarmotor är redan svår, så det finns inget behov av en komplex motorblockeringskrets. I injektionsmodeller bör blockeringskretsen inkludera blockering av tändsystemets, bränslepumpens, startmotorn och / eller sensorerna.
Steg 5
Om du inte är säker på dina förmågor, installera larmet på tekniskt centrum och ändra det själv: markera platsen för enhetens installation, byt ut ledningarna etc.
