Huvudstadens myndigheter kommer att kontrollera trafiken genom att spåra medborgarnas rörelser på sina mobiltelefoner. Det planeras att information om rutter till Moskvas transportdepartement kommer att överföras av mobiloperatörer.
I början av 2012 påbörjades skapandet av en matematisk modell av Moskvas trafikflöden, som, som förväntat, inte bara kommer att hjälpa till i kampen mot trafikstockningar utan också kommer att möjliggöra samordning av projekt för att lägga nya rutter och bygga vägar. De”tre stora” mobiloperatörerna uppmanas att hjälpa till med regleringen av vägtrafiken.
Förutom spåren från mobiloperatörer kommer den projicerade modellen för transportrörelser i huvudstaden också att använda information som erhållits från mätningar av flödet av stadstransportpassagerare från vändkors, trafikintensitetssensorer samt resultat från befolkningsundersökningar. Sammantaget gör dessa data det möjligt att upprätta en interaktiv trafikkarta i huvudstaden.
Den konstruerade modellen blir grunden för att beräkna alternativ för att ändra trafik, till exempel när man byter trafikljuscykler, skapar nya korsningar eller organiserar övergångsställen och cykelvägar.
En liknande modell används för att bekämpa trafikstockningar i Tokyo. Data för det samlas in från spår från mobiloperatörer, flödestäthetssensorer och vägkameror. För att eliminera en plötslig trängsel på någon gata konfigurerar systemet om trafikljuscyklerna automatiskt.
Experter diskuterar nu hur legitim sådan spårning är, och om denna idé kommer att överensstämma med lagen "om personuppgifter". De tror att även om mobilföretagen ger myndigheterna sitt samtycke till att ge information om deras abonnenters rörelse, då med stor försiktighet. För närvarande tas frågan om skydd av personuppgifter ganska allvarligt av teleoperatörer, och de kommer inte att gå med på att tillhandahålla sådan information i en personlig form. Det kan bara vara anonymiserade data.
