VAZ-2109 för sin tid var en ganska bra bil. Och idag uppskattar många fattiga bilägare det för sin anspråkslöshet, höga underhållsförmåga och anpassningsbarhet till inhemska driftsförhållanden. Det är hållbarheten och enkelheten i designen som gör det möjligt för ägarna av "nio" att självständigt återställa den saknade gnistan.
Kontrollera ljusen
Om Nine-motorn vägrar att starta kan orsaken till detta vara bristen på bränsletillförsel eller frånvaron av en gnista. För att kontrollera gnistan, skruva loss ett av tändstiftet med en tändstiftnyckel, sätt en ledning över den och för den till motorn eller marken på ett avstånd av 5-7 mm. Samtidigt bör assistenten göra ett kort försök att starta bilen. Om en gnista rinner mellan kontakten och marken, leta efter orsaken i bränsletillförseln.
Om det inte finns någon gnista kan detta hända av följande skäl:
- fel på tändstiftet;
- Hallsensorfel
- nedbrytning av tändspolen;
- problem med tändningslåset.
För att kontrollera tändstiftet, slå ut dem och se till att det inte finns kol och sot på isolatorn. Om det finns koldioxidutbyggnad på isolatorn, rengör och torka av den med finkornigt smärgelpapper, var noga med att antända. Kontrollera luckorna mellan tändstiftets elektroder. Den ska vara mellan 0,7 och 0,9 mm. Justera den vid behov genom att fälla sidoelektroden. Försök ansluta en extra, beprövad kontakt som du är säker på att arbeta. Om det finns en gnista på ett testat ljus, byt ljus. Om reserven inte heller fungerar, kontrollera tändsystemet.
Kontrollera tändningen
För att kontrollera Hall-sensorn, beväpna dig med en voltmeter eller en 12-14 V glödlampa med ledningar. Rotera fördelaren, anslut voltmeterkontakterna eller glödlampans ledningar till sensorkontakterna. Med en fungerande sensor ska voltmätaren visa en hoppspänning och lampan tänds och släcks.
Du kan kontrollera tändningslåset på liknande sätt. Anslut voltmeterkontakterna eller glödlampans kabel till "B +" - kontakten och till jord. Sätt sedan på tändningen. Om spänning visas (lampan tänds), fortsätt med att kontrollera tändspolen.
Ledningarna som matar den oxideras ofta på spolen. Rengör dem och kontrollera om det finns gnistor igen. För att kontrollera själva spolen, anslut ett serviceljus till dess mittkabel. Byt spolen om gnistan inte dyker upp.
Öppna samtidigt locket på fördelaren (tändfördelaren) och inspektera ledningarna och kontakterna. Om de är brända eller skadade, byt ut distributören eller dess lock. Inspektera fördelningsreglaget: det får inte ha synliga skador, vila fritt på fjädern och vidröra pålitligt alla kontakter på fördelarkåpan. Ett defekt skjutreglage kan bytas separat utan att hela tändningsfördelaren byts ut.
Det sista felet kan vara en nedbrytning av högspänningsledningen. Tråden kontrolleras genom att mäta motståndet vid dess kontakter. Om motståndet är oändligt är tråden felaktig.
När felet har hittats, byt ut de defekta delarna mot nya.
