Vakuumbromsbooster är den vanligaste typen av booster som används i en modern bils bromssystem. När den går sönder ökar ansträngningen att trycka på bromspedalen avsevärt, vilket påverkar maskinens kontroll negativt. För att undvika detta är det nödvändigt att kontrollera vakuumförstärkarens backventil. Så hur gör du det?
Nödvändig
Två dukar (en för händer, en för delar) och en skruvmejsel
Instruktioner
Steg 1
Det första steget är att kontrollera tätheten av anslutningen av kopplingen på inloppsröret med vakuumslangen och följaktligen med vakuumförstärkarens backventil. Låt oss komma ihåg att tätningen hos en fog är en tät anslutning av delar till varandra. Det bör inte finnas några hål, sprickor, mellanrum mellan dem och ingen luft bör passera genom. Om du hittar något bör vissa skadade delar bytas ut. Och om det inte finns någon yttre skada, men helt enkelt delarna läcker, eliminera sedan denna brist och försök att trycka på bromspedalen 6 gånger, men glöm inte att motorn måste stängas av. Starta sedan själva motorn och se om bromspedalen har gått framåt, om inte, så fortsätter vi testet vidare.
Steg 2
För att kontrollera backventilen är det nödvändigt att lossa fästklämman och koppla bort vakuumslangen från ventilen med en skruvmejsel. Ta sedan bort den här ventilen från servovakuumhöljet och lägg den på en trasa för att bekvämt torka händerna.
Steg 3
Skjut basen (pipen) på gummilampan på beslaget med stor diameter och pressa in den. En koppling är ett rörstycke som sätter in en ventil i en vakuumförstärkare. Men glöm inte att all luft måste fly genom ventilen. Om du inte har ett päron till hands kan ventilen blåses ut med munnen.
Steg 4
Släpp sedan gummilampan, om päronet har tagit sin ursprungliga form, då är ventilen defekt (den passerar luft i båda riktningar), då ska den bytas ut. Och om den förblir i komprimerat tillstånd, är ventilen i gott skick, vilket vi gratulerar dig till.
