När du kör runt i staden förvandlas till en rutin vill du ha nya förnimmelser. Det hjälper till att förändra körmiljön i en mer aggressiv stil. Det är bättre att öva detta på särskilt utsedda platser.
Vid drift är motoreffekt viktigare än hastighet. För att fordonet ska kunna svänga mer aktivt krävs en hög axellast. Ju högre belastning, desto starkare vidhäftning av hjulen till vägytan. I det här fallet kommer bromsningen att medföra en kraftig vändning av maskinen. Vid bromsning bör det finnas en känsla av fullt grepp. Eftersom bakhjulens grepp kommer att vara minimalt och centrifugalacceleration i ett hörn maximeras, kommer en glidning att ske.
Det enklaste sättet att driva kallas E-Brake Drift (eller "Dra i handbromsen")
Hur bryter man bakhjulens dragkraft med vägen? Det enklaste är att använda handbromsen. Detta görs oftast av nybörjare. Det är bekvämast att använda den för att övervinna svängar och gå in i en sväng med låg hastighet. Hjulen vid denna tidpunkt bör vara i rät vinkel mot ytan. Det är mycket önskvärt att maskinen hålls så låg som möjligt.
Släpp kopplingen så snart den är helt intryckt och växlad till neutral hastighet. Sätt på bromsen med tårna och stryka med höger häl. När du har nått en balans mellan motorns rotation och växellåda, tryck ner kopplingen. Det viktigaste är att inte glömma att sätta på den nedre växeln och pressa ut gasen.
Vrid ratten mot sliren och dra i handbromsen. Håll inte i mer än 1 sekund. Om bilen är fyrhjulsdriven, håll varvtalet uppe. Om RWD, tryck ut kopplingen. När den bakre delen glider, vrid ratten i körriktningen. För att avsluta drivningen måste du hålla den smidigt för att fortsätta glida. För att inte hamna i okontrollerad rotation, glöm inte att styra. Annars kan du flyga från banan.
Om du vrider på hela gasen efter att ha vridit hela vägen, påverkas dragkraften. Detta gör att bilen kan glida. När bilens bakre del tas in mer än den avsedda banan måste du vrida ratten kraftigt i körriktningen. Sedan går bilen i riktning mot framhjulen.
Ett svårare sätt att driva Dirt Drop Drift ("Skid on the ground")
Efter att ha bemästrat de relativt enkla sätten kan du gå vidare till mer komplexa. Förblir i fart måste du ställa in rörelsens bana och framgångsrikt passera nästa sväng. För att göra detta, kör av banan med bakhjulet så att det kommer in i leran. Vidhäftningskoefficienten i detta fall kommer omedelbart att minska. Ange sedan svängen med en genomsnittlig hastighet. Efter att ha vridit ut hjulen ska du inte sänka motorvarvtalet. Med den sida som är närmast den yttre svängradien, dra över till sidan av vägen.
Vid denna tidpunkt kommer greppet mellan hjulet och vägen att brytas. Det är nödvändigt att bibehålla motorvarvtalet. Vrid ratten i körriktningen. För att undvika okontrollerad rotation avtar inte motorn som vanligt. Med en jämn gasutlösning, komplettera tvärsliden och räta ut fordonet.
I båda fallen är det bättre att välja hårt gummi. En utan skydd kommer att passa perfekt. Plus att det är billigare. För att ge bakhjulen fria tyglar är det bättre att blockera den bakre differentialen.
