Tillverkarna räknade inte omedelbart ut hur man skulle utrusta bilar med backspeglar. Idag finns dessa enheter inte bara på bilar och bussar utan också på motorcyklar och till och med vissa cyklar. De förbättrar körsäkerheten i dessa fordon avsevärt.
Historiken om backspegeln började 1904, när den amerikanska racerföraren Ray Harraun såg en sådan spegel på en hästvagn. Namnet på den kvicka cabmanen som kom med denna idé har inte bevarats i historien. Ja, och Harraun själv var inte upp till henne - vid den tiden ägde andra tävlingen i hans liv rum. Stafettpinnen överlämnades till författare: 1906 uttryckte författaren (och föraren) Dorothy Levitt i sin bok "Kvinna och bilen" åsikten att "en kvinna borde ha en spegel med sig medan hon kör" för att "ibland få och se vad som händer bakom maskinen. " Han lyssnade på henne, men mannen - som redan nämnts ovan Ray Harraun, som vid nästa lopp, som hölls 1911, gjorde just det. Bara han höll inte spegeln i handen, som författaren rådde, utan fixade den orörligt på bilen.
Backspeglar installerades på seriebilar först 1914. Innovationen visade sig vara väldigt bekväm. Det gjorde det möjligt för dig att se till att vid körning och byte av körfält att en bil som rör sig i en parallell fil inte skulle krascha in i sidan av din bil. Och innan du stannar eller sänker hastigheten kan du bestämma närvaron av fordon som rör sig bakom.
I en modern bil finns vanligtvis tre backspeglar. Två av dem är placerade utanför på förarens sidor, och den tredje ligger i hytten ovanför mitten av vindrutan. Den högra spegeln (i högerstyrda bilar - den vänstra) är ofta konvex. Detta krävs för att få en fiskögoneffekt, vilket avsevärt ökar betraktningsvinkeln. Nackdelen med denna lösning är snedvridningen av objektens storlek och avståndet till dem, men föraren vänjer sig snabbt vid detta. Och på själva enheten finns det ofta en motsvarande varningsinskrift.
Mellanspegeln är ofta också konvex, men bara längs den horisontella koordinaten. Således är den formad som ett fragment av en cylinder, inte en sfär. Ibland tilldelas den här enheten ytterligare funktioner: en klocka, en radardetektor eller en parkeringsradarindikator är inbyggd i den.
Utvändiga speglar kan dimma i kallt väder. I vissa av dem är eleffektvärmare installerade för att förhindra detta. På baksidan är deras skrov ofta strömlinjeformade för att förbättra aerodynamisk prestanda. Dessutom kan blinkersförstärkare byggas in i dem, vilket ytterligare ökar trafiksäkerheten.
Men kom ihåg: även den bästa backspegeln är värdelös om den är felaktigt inställd eller om föraren försummar att använda den.
