Det snö- och träskgående fordonet är inte precis en bil, men ändå ett transportmedel. Och som alla typer av transporter måste snö och träskfordon registreras (i det här fallet i den statliga tekniska övervakningen). Och detta kräver certifiering av snö- och träskfordonet. Kostnaden för certifiering är ganska stor - från 50 000 rubel till 100 000 rubel, beroende på valt certifieringsorgan. Läs vidare för att ta reda på hur du kan sänka kostnaden för certifiering.
Nödvändig
- - Tidsmassa. 1-2 månader ledig tid
- - En viss summa pengar. Från 15 000 rubel.
- - Mycket ansträngning. Du måste "svettas" för att spara
- - Det snö- och träskgående fordonet är i gott skick.
- - Dokument för enheterna från vilka snö- och träskfordonet är monterat. (Gostekhnadzor har rätt att kontrollera lagenligheten av förvärvet av numrerade enheter).
Instruktioner
Steg 1
Sök efter snö- och träskgående fordon med liknande design. Den viktigaste punkten att spara pengar. I detta skede är det nödvändigt att hitta personer som vill certifiera sina terrängfordon. Tricket är att för certifiering är det praktiskt taget ingen skillnad - att certifiera en produktionsenhet eller en sats om fem! Det viktigaste är att när testproceduren börjar är satsen av snö- och träskfordon helt klar. Hur mycket kan du spara? Låt oss säga, ganska villkorligt, att certifiering av ett snö- och träskgående fordon kommer att kosta 55 000 rubel. Batchcertifiering - 70 000 rubel, men beloppet kan delas in i tre eller fem! Det finns många forum på snö och träsktröjor på Internet - ta reda på det om de som behöver certifieras och förenas!
Steg 2
Utarbetande av dokumentation. Nästan hälften av arbetskostnaderna för certifiering av ett snö- och träskfordon tas upp av proceduren för utveckling av dokumentation (design, drift osv.). För att utföra certifiering efter införandet av de nya tekniska föreskrifterna från tullunionen TR CU 010/2011 "Säkerhet för maskiner och utrustning" måste du utveckla:
1. Teknisk beskrivning - ett dokument som innehåller en beskrivning av konstruktionen och tekniska egenskaper med en allmän ritning.
2. Specifikationer - designdokument. Innehåller tekniska krav, säkerhetskrav, acceptansregler, kontrollmetoder, lagring, drift.
3. Pass.
4. Bruksanvisning.
5. Motivering av säkerheten. Säkerhetsjusteringen är ett nytt dokument som innehåller information om valet av säkerhetskriterier och principer som implementeras i konstruktionen av snö- och träskgående fordon.
Det låter obehagligt … Men faktiskt är det inte så svårt. I detta skede är det nödvändigt att "skämta" igen på specialiserade forum. För närvarande finns det väldigt, väldigt många av dem, det finns verkligen värda sådana. Där måste du hitta "snälla människor" som delar sådana dokument med dig och ger dig sina kopior, som du sedan kommer att redigera! Och glöm inte - allt arbete kan spridas över 3 eller 5!
Steg 3
Förberedelse av snö- och träskfordonet för testning. Under processen för certifiering av snö- och träskfordonet krävs testning. Tester utförs i enlighet med GOST R 50943-2011. Det är nödvändigt att ändra snö- och träskfordonets design för att uppfylla denna standard. Oftast måste följande strukturella element slutföras: strålkastarnas placering, fotstödens placering, förekomsten av säkerhetsbälten för snö och träskfordon med hytt. I detta skede är det nödvändigt att ta snö- och träskfordonet i god form - tvätta, måla etc.
Steg 4
Välja ett certifieringsorgan. Det finns cirka 3000 certifieringsorgan i Ryssland, medan endast ett fåtal har ett ackrediteringsomfång som gör att du kan utfärda ett certifikat för ett snö- och träskfordon - resten kommer i bästa fall att bli "mellanhänder" mellan den ackrediterade certifieringsmyndigheten och dig, vilket leder till en oönskad ökning av kostnaden för certifieringsförfarandet. Det är nödvändigt att vända sig till Internetsamhället igen och leta efter en adekvat organisation där.
Steg 5
Ansöker om certifiering. Om du har bestämt dig för ett certifieringsorgan och följt alla tidigare steg kommer du bara att ha en rutin: pappersarbete, kontrakt, betalning.
Steg 6
Val av ett urval av produkter. Certifieringsorganet kommer tillsammans med testlaboratoriet att ta ett prov från ett parti snö och träskgående fordon. Urvalskriteriet är "det mest osäkra" (dvs. det största eller det mest instabila - det är allt som experten från certifieringsorganet bedömer).
Steg 7
Testning. Koppla av! Allt du kunde göra har du redan gjort, och nu måste du bara vänta på att testarna kommer fram och utför testerna. Om fordonet med snö och träsk är i utmärkt skick, tillverkat av seriedelar och monterat under normala förhållanden, kan test utföras virtuellt - med fotografier, mått, videor - och detta i sin tur minskar också kostnaden för certifieringen procedur.
Steg 8
Erhålla ett intyg om överensstämmelse för ett snö- och träskfordon.
