Ingenting är hållbart i en bil. Varje detalj har sin egen arbetsgräns. Ägaren till Chevrolet Lanos kommer regelbundet att behöva hantera mindre reparationer som kan göras på egen hand. En av dessa åtgärder är att byta ut lampan i bilens strålkastare: oavsett om det är helljus, halvljus eller sidolampa.
Att byta ut en lampa i någon annan bil är en relativt enkel åtgärd: lyft upp huven, ta bort lampan från uttaget, sätt tillbaka den mot en fungerande och stäng huven. För att byta ut lamporna i en Chevrolet Lanos-strålkastare måste du ta bort höljet med innehållet från bilens kaross. Du kan försöka byta ut den utan att ta bort strålkastarenheten, men då finns det en risk för skador på enhetens delar, vilket antingen innebär att huset repareras eller byts ut.
För att ta bort strålkastarhuset från sin plats behöver du en 10-nyckel, med vilken vi skruvar loss två bultar och en mutter. En hylsnyckel passar bäst för detta jobb. Bultarna är lätta att hitta, de syns omedelbart och de fäster strålkastaren på toppen av svärdet ovanför den. Muttern är svårare att hitta, eftersom den är placerad mellan strålkastarhuset och kylaren och stänger den från bilägaren till ledningarna i selen.
Efter att skruva loss bultarna och muttern tar vi ut strålkastaren från fästpunkten. För att göra detta, höj karossen till toppen och ta bort den från boet mot bilens vinge. Ta försiktigt bort stiftet som strålkastarenheten fästes på muttern och ta ut enhetens kropp med femton centimeter för att koppla bort ledningarna.
Tänk på exemplet med höger strålkastare (sett i fordonets riktning). Ledningarna är anslutna på två ställen i kroppen: i mitten och vid den närmaste kanten från maskinens kylare. Vi kopplar försiktigt bort mittblocket och det sista, som levererar el till kurvlampan, kan inte kopplas bort utan tar bort kontaktblocket med lampan. För att göra detta måste du vrida det grå uttaget med lampan moturs fyrtiofem grader. För att ta bort det centrala kontaktblocket måste du trycka på spärren längst upp på blocket och ta bort det försiktigt.
Efter att ha kopplat bort ledningarna sätter vi strålkastarhuset på en arbetsbänk eller ett bord för mer bekvämt arbete med det, optiska element från oss själva. Vi ser till vänster kontakten för kurvlampan, sedan det runda locket på halvljuskammarfacket, bakom det är kontaktblocket, och till höger är kåpan på halvljuskammarutrymmet och lampan med mått.
Ta försiktigt bort skyddet för halvljus och se blocket för halvljuslampan och till höger monteringen av sidolampan. Sedan byter vi ut den defekta halvljuslampan.
Men vid installation, var försiktig, eftersom lampan, på grund av strålkastarenhetens design, kan installeras i två lägen, men den måste installeras i rätt läge. Om den installeras felaktigt kommer halvljuset på bilen att blända förarna för mötande trafik och skapa nödsituationer. Se därför till att halvljuslampan är installerad i diffusorn med projektionen uppåt vid installationen.
Det är absolut nödvändigt att montera strålkastaren i omvänd ordning för demontering. Den monterade strålkastarenheten bör inte fixeras omedelbart, men det är bättre att först kontrollera att alla lampor är installerade och fungerar korrekt och i önskat läge. Om allt är i ordning och fungerar i rätt läge, installera sedan fodralet på plats och på en lycklig resa.
