Vid temperaturer under nollvärmen värms inte bilen omedelbart upp till driftstillstånd. Processens varaktighet beror på uppvärmningshastigheten för den förtjockade oljan och den kalla frostskyddsmedlet. Det finns flera sätt att påskynda uppvärmningen av motorn.
Nödvändig
Värmeelement, elektrisk förvärmare, värmeackumulator, bränsleledningsvärmare, förstartande vätskevärmare
Instruktioner
Steg 1
Använd värmeelementet som militären först installerade i motoroljekärlet om du hittar en sådan sällsynthet. Designen fungerade från ett standardbatteri och värmde upp motoroljan lite innan den startades. Det är sant att samtidigt var batteriet urladdat avsevärt och så försvagat av frosten.
Steg 2
Värm upp bilen i det här läget. Starta motorn. Sopa snön från bilen, rengör fönstren och sätt sakta igång. Motorn kommer naturligtvis inte ha tid att värma upp till arbetstemperatur, men vid körning kommer uppvärmningsprocessen att påskyndas. Förbered motorn för belastningar - kör långsamt den första kilometeren, öka inte hastigheten för mycket. Dessutom, i bilen, förutom motorn, är det nödvändigt att värma upp fjädring, fjäderben, styrmekanism, växellåda, och de värms bara upp när du är på språng.
Steg 3
Det finns ett trick till: slå på mer energiintensiva konsumenter - helljus, all uppvärmning, så att belastningen på generatorn ökar. Det påskyndar också uppvärmningen av motorn.
Steg 4
Välj mellan moderna förvärmningssystem. Till exempel en elektrisk förvärmare. Anslut den genom ett hushållsuttag och efter tre timmar värms kylvätskan upp till önskad temperatur. Det är sant att enheten inte får lämnas utan uppsikt. Batteridrivna mönster är säkrare, men de tömmer batteriet snabbt
Steg 5
Placera en termisk ackumulator på fordonet. Det här alternativet är lämpligt för dem som använder maskinen nästan dagligen. Under resan ackumuleras frostskydd som värms upp till driftstemperaturen i en speciell termos. Vid uppstart pumpas hett frostskydd mot kylsystemet med en pump som värmer kylvätskan med 15-20 ° C. Motorn är lättare att starta och värms upp snabbare. Det är synd att värmeackumulatorn håller temperaturen i högst två dagar.
Steg 6
Installera automatiserade bränsleledningsvärmare, särskilt om din bil har en dieselmotor. De förbättrar bränslets flytbarhet, brännbarheten i luft-bränsleblandningen och dess flyktighet. De gör att du kan bli av med frost i bränslesystemet som bildas där när du tankar med bensin av låg kvalitet. För bättre användbarhet och ekonomi, använd bränsleledningsvärmare tillsammans med en termisk ackumulator.
Steg 7
Applicera en förstartande vätskevärmare. Luftbränsleblandningen som brinner i kammaren värmer upp frostskyddsmedlet, som sedan pumpas över av en pump och värmer upp motorn och kylaren på 30-60 minuter. Uppvärmningens starttid är programmerbar, värmaren fjärrstyrs. Systemet går i standbyläge när frostskyddstemperaturen når 85 ° C. Dess minskning under inställt minimum slår på värmaren igen. Nackdelen med en flytande värmare är ytterligare bränsleförbrukning. För en cykel med uppvärmning av bensin krävs dock mindre (högst 1 liter per timme) än för start och uppvärmning av en kall motor (upp till 1,5-2 liter bränsle). En annan nackdel: sådana system kan inte användas inomhus för att inte förgiftas av kolmonoxid. Ändå är det det mest effektiva sättet att värma upp motorn snabbt.
