Varje morgon kommer bilägare till parkeringsplatser och garage, rullar upp sina järnhästar och ger sig iväg på vägen. Men ibland kanske bilen inte startar och går.
Det finns många versioner, alla möjliga skäl, men du måste fastställa den som ledde till vägran. Inte många ägare vet vilket verktyg eller vilken enhet som ska kontrollera motorn på egen hand. I moderna bilar visas en inskription om orsaken till felet eller en speciell symbol som indikerar en haveri på instrumentbrädan. I äldre modeller som inte har inbyggda datorer fungerar ägarens egna ögon och öron som testinstrument. Du måste lyssna noga på de ljud som bilen gör eller inte gör när de försöker starta den.
Orsaken till felet ligger ofta inte i mekaniska skador på motorn utan i andra, enklare skäl som bokstavligen”ligger på ytan”. När du till exempel vrider nyckeln i tändlåset måste instrumenten och kontrollamporna först komma till liv. Om inget händer är troligtvis den elektriska kretsen från batteriet trasig. Det händer att en lös terminal kan lossna från batteriet. Ibland på kvällen lämnar glömska ägare bilen med strålkastarna på och på morgonen laddas batteriet helt enkelt ur.
Om enheterna och lamporna fungerar men startmotorn inte vrider motorn är problemet snarare i sig eller i dess elektriska del. Det händer att solenoidreläet går sönder på grund av fukt och smuts. När du vrider nyckeln i tändlåset ska ett tydligt klick på solenoidreläet höras.
Om startmotorn roterar vevaxeln på motorn men den inte startar måste du först komma ihåg att motorn behöver bränsle för att fungera, vilket antänder tändsystemet. Därför bör du se till att bilen har bensin genom att bara titta på bränslenivåsensorn på instrumentbrädan. Om det finns bensin är det dags att kontrollera tändsystemet. I en sådan situation verkar det behövas specialiserade bensinstationer med mätutrustning, eftersom det verkar osannolikt att kontrollera motorn på egen hand. Men även här kan de första stegen tas direkt på plats. För att göra detta måste du öppna huven och återkalla tändningssystemets funktion: elektrisk ström från generatorn tillförs genom en högspänningsledning till tändspolen och därifrån till distributören (tändfördelaren), en viss sekvens, levererar spänning till tändstiftet. Det räcker att dra ut ledningen ur distributören och ta den till bilens metalldel medan du vrider på tändningsnyckeln för att se en gnista. Om det är så fungerar spolen.
