Många enheter och mekanismer i bilen drivs av elmotorer. För att alla system ska fungera tillsammans är det nödvändigt att hålla motorerna i funktionsdugligt skick och genomföra periodiskt förebyggande underhåll och inspektion. Detta möjliggör snabb identifiering och eliminering av funktionsstörningar som stör enheternas funktion. En av de möjliga störningarna i elmotorn är en öppen krets i lindningen.
Det är nödvändigt
- - skruvmejsel
- - nycklar;
- - ohmmeter;
- - miniräknare.
Instruktioner
Steg 1
Utför en visuell inspektion av motorn och dess lindningar. I många fall räcker det att noggrant undersöka enheten för att hitta spår av kolavlagringar eller haverier i lindningen. Om en trefasmotor endast arbetar i två faser kommer detta att indikeras av en mörkare framsida på de spolar där spänningen appliceras.
Steg 2
Inspektera sårrotormotorn med avseende på skador på glidringar och borsthållare.
Steg 3
Förbered en ohmmeter och kontrollera med denna enhet isolationsmotståndet, liksom motståndet mellan faserna och motorramen. Ta bort bygeln från motoranslutningarna innan du gör mätningar. Stäng kopplingsplinten mot höljet och mät motståndet mellan bultarna som håller ledningarna. Om parametrarna skiljer sig från de som anges i den tekniska dokumentationen är motorlindningen felaktig.
Steg 4
Kontrollera motorer med standardspänningar eller sänk dem med en ohmmeter för spänningar upp till 500 V. Om du testar en högre spänning behöver du en enhet med en spänning på upp till 1kV.
Steg 5
Ett tecken på felaktig lindning är skillnaden mellan motståndsmätningarna mellan faserna och med avseende på enhetens kropp. Om isolationsmotståndet är mindre än 1 MΩ indikerar detta att elmotorn fungerar felaktigt. I så fall byter du lindningen eller hela motorn.
Steg 6
Du bör inte använda en vanlig ohmmeter för att kontrollera sväng-till-sväng-kretsar, eftersom en sådan enhet endast visar skillnaden i motstånd när kortslutningen i svängarna redan är synlig för ögat. För att göra dessa mätningar, använd specialutrustning som vanligtvis finns i bilverkstäder.
Steg 7
För att mäta parametrarna för en lindning med lågt motstånd, passera en ström från batteriet genom lindningen. Strömmen bör ligga i intervallet från 0,5 A till 3,0 A. Strömstyrkan måste vara densamma under hela mätningen. För att beräkna lindningsmotståndet, använd följande formel: R = U / I; där R är lindningens motstånd; U är spänningen i kretsen; I är strömmen. Skillnaden i lindningens motstånd från den som anges i den tekniska dokumentationen bör inte överstiga tre procent med en fungerande motor och en säker lindning.
