Tillverkaren tillhandahåller byte av kamrem varje 60 000 km eller vart sjätte år. Dessutom bör kamremmen bytas ut om det finns spår av olja på ytan eller om remmen är sliten eller skadad på något sätt. Byte av remmen utförs vid inspektionsgropen, överfart eller lyft.
Nödvändig
- - Specialfästanordningar för kamaxlar, vevaxel och remsträckare;
- - hylsnyckel för 10, ringnycklar för 8, 13 och 18;
- - fabriksinstruktioner för service och reparation.
Instruktioner
Steg 1
Avlägsna först och främst remmarna till luftkonditioneringskompressordrivenheterna och tillbehören. Ta bort generatorn. Ta sedan bort expansionstanken (du kan helt enkelt flytta den åt sidan utan att koppla bort slangarna). Med tanke på att motorfästet måste tas bort för att byta rem, ska du stödja motorn säkert. Ta sedan bort den högra främre motorhållaren. För att göra detta, skruva loss de två muttrarna som håller fast fästet och skruva loss de två fästbultarna.
Steg 2
Ta bort de 4 skruvarna som håller fast vattenpumpens remskiva och ta bort remskivan. Ta bort de 3 skruvarna som håller fast höger motorfäste och ta bort detta fäste. Skruva loss de 8 bultarna som håller fast kuggremskåpan och ta bort den. Kontrollera växelspaken: den måste vara i neutral. Vrid sedan vevaxeln tills VCT-markeringarna pekar rakt upp. På framsidan av cylinderblocket på höger sida, lokalisera och ta bort kontakten som täcker vevaxelns låshål. Sätt in vevaxelns låsstång i detta hål och vrid vevaxeln tills den är helt låst.
Steg 3
Hitta de speciella spåren i VCT-höljet och sätt in kamaxelklämmorna i dem så att märkena på clipsen är högst upp. Linjemärket ska vara på avgas kamaxelsidan, punktmärket ska vara på insugssidan. Flytta växelspaken till fjärde växeln. Automatväxelväljare till parkeringsläge. Dra åt parkeringsbromsen.
Steg 4
Ta bort vevaxelns remskiva genom att skruva loss dess monteringsbult. I framtiden, vid montering, installera endast en ny remskivans monteringsbult. Ta bort bottenlocket genom att skruva loss de tre skruvarna på fästet. För att lossa kuggremmen, dra dess främre gren så långt som möjligt. Spännrullen ska återgå till sitt ursprungliga läge. Säkra den här rullen med en hållare eller en lämplig stålstång genom att placera den i valsens hål och dess fäste.
Steg 5
Ta bort kuggremmen från VCT-remskivor, vevaxel och remskiva. Se till att vevaxeln inte roteras när du tar bort remmen. När du installerar ett nytt band, börja med att skjuta det på VCT-remskivan. Skjut den sedan över vevaxelns remskiva och skjut den sedan över valsen. Efter att ha kontrollerat att remmen är korrekt monterad tar du bort spännrullehållaren. I detta fall måste han ställa in önskad remspänning.
Steg 6
Installera det nedre kuggremskyddet och vevaxelns remskiva. Dra åt vevaxelns remskivans monteringsbult till 4,0 kgf-m (40 Nm) och dra sedan åt 90 grader. Ta bort kamaxel- och vevaxelklämmorna. Vrid vevaxeln med 2 varv med växeln i neutral. Stoppa vevaxeln så att märkena på VCT-mekanismerna pekar rakt uppåt. Följ sedan proceduren ovan för att fästa vevaxeln och kamaxlarna. Om denna åtgärd sker utan problem är kamremmen installerad korrekt.
Steg 7
Om du har problem med att installera klämmorna, sätt tillbaka kuggremmen. Vid korrekt installation, ta bort VCT-mekanismens hållare, installera hålkontakten på denna hållare. Dra åt till 20 Nm. Installera alla borttagna delar i omvänd ordning.
