Visst har många stött på en situation där bilen fick mindre skador i form av små repor, bucklor på skärmarna, dörrar. Få människor vill betala bra pengar och förlora sin bil under en viss tid, särskilt eftersom det inte är så svårt att eliminera "oläget" själv.
Vid mindre "punkt" skador utförs allt arbete direkt på bilen. För att göra detta måste problemområdet avfettas med ett lösningsmedel, torkas av med en ren, luddfri trasa. All målning består i att applicera prickar med en flaska med en inbyggd borste. Det är nödvändigt att applicera 2-3 lager av färgkompositionen och torka var och en av dem. Om skadorna på vingen eller dörren är betydande måste du arbeta mer grundligt.
Förberedande operationer
De bästa resultaten uppnås om dörren och huven tas bort från bilen. Detta är dock inte alltid möjligt - på vissa maskiner är vingarna svetsade på. Därför utförs i de flesta fall målning på plats. Det första steget består i att räta ut kroppselementet och ta bort det. Därefter bearbetas ytan med smärgduk. Om arbetet utförs på själva bilen är det bättre att slipa karossdelen för hand för att inte vidröra närliggande element. Det andra steget är kitt. Tjockleken på dess lager bör inte överstiga 2 mm, det är önskvärt att använda tre typer av kompositioner:
- grundläggande, tvåkomponent (eller mjuk);
- efterbehandling, tvåkomponent (finish);
- efterbehandling, en-komponent (nitro).
Nästa steg är priming. Avfett först kroppselementet och täck sedan alla intilliggande delar med maskeringstejp för att inte fläcka ytan som inte kräver målning. Primern appliceras i 2-3 lager med hjälp av en sprutpistol (munstycke nr 0,8) eller en aerosolburk. När kompositionen är torr, slipa ytan med P400 slipmedel och sedan P800-1000.
Målning och lackering
Att måla en dörr eller vinge ska göras av en person som har utfört en sådan operation åtminstone flera gånger. Hur som helst, förbered färgen enligt instruktionerna och försök måla den främmande ytan för att bestämma det bästa sprutavståndet och färgflödet. Den ska appliceras i 2-3 lager och torka var och en av dem. I det här fallet torkas ytan med en antistatisk trasa varje gång, annars fastnar skräp, vilket då är omöjligt att ta bort.
Den sista etappen är polering. Först bildas basskiktet och sedan efterbehandlingsskiktet. Det tar minst två dagar att helt torka nytt lack. Därefter kan ytan omedelbart behandlas med polermedel eller (vid otillfredsställande målningskvalitet) slipas och poleras igen.
