De tekniska föreskrifterna för nästa underhåll, efter att ha kört en bil på 10 000 kilometer, föreskriver kontroll av kontakterna från brytningsfördelaren, samt den efterföljande justeringen av motorns tändsystem.
Det är nödvändigt
- Skruvmejsel,
- 13 mm nyckel,
- uppsättning sonder
- kontrollampa.
Instruktioner
Steg 1
För att uppfylla dessa krav, på en dämpad motor, som frigör den från fästet, avlägsnas fördelarkåpan tillsammans med högspänningsledningarna.
Steg 2
Vidare vrids vevaxeln, dess position är inställd där brytarkontakterna kommer att vara helt öppna. Och i detta läge, genom att lossa den fasta fästskruven, sätter den nedre, excentriska skruven avståndet mellan kontakterna med en avkänningsmätare, lika med 0,35 - 0,4 mm.
Steg 3
Därefter dras den fasta kontaktfästskruven åt, men efter det måste gapet mellan brytarkontakterna kontrolleras igen. Om en avvikelse upptäcks måste gapjusteringen upprepas.
Steg 4
I det andra steget är tändningstiden inställd. För att slutföra denna procedur måste du:
- Ställ vevaxeln i TDC-läge (se märken på den främre motorns remskiva), med fokus på distributörens läge, vilket bör indikera den första cylinderns högspänningstråd;
- lossa muttern som håller fast gaffeln och fixerar fördelningsbrytarens läge;
Anslut testlampan med ena änden till brytarens positiva uttag och den andra till motorns jord på vilken lämplig plats som helst.
- vrid fördelaren-fördelaren mot slaget, slå på tändningen (medan kontrollampan måste vara släckt), vrid på enhetens kropp tills kontrollampan tänds.
Steg 5
Det är just nu som kontrollampan tänds som det är nödvändigt att säkert fixera brytardistributörens läge genom att dra åt muttern på dess fäste. Montering utförs i omvänd ordning.
