Duster är flaggskeppet i Renault-bilserien. Dess popularitet ligger i dess enkelhet och användbarhet. För relativt lite pengar kan du få ett riktigt terrängfordon.
Renault Duster, som snabbt bröt ut på den ryska bilmarknaden för flera år sedan, kastade tillbaka de flesta av sina konkurrenter i crossover-klassen. Dustern själv är placerad av tillverkaren som en SUV. Och detta medför vissa skyldigheter för bilen. Duster SUV har ett fyrhjulsdrivet system med tre lägen. Föraren kan själv bestämma om han vill använda 2WD-läge (endast framhjulsdrift) i staden för att spara bränsle eller ställa in AUTO-läge och aktivera fyrhjulsdrift. Det tredje läget - LOCK gör det möjligt att enhetligt ansluta fyrhjulsdrift och förmågan att köra bil med låg hastighet (upp till 80 km / h).
Den nya Duster har fler motortyper. På "mekaniken" börjar valet med motorn 1, 6 och 114 hk. Det finns alternativ för en 5 eller 6-växlad manuell växellåda. Det enda alternativet för en automatisk växellåda är en två-litersmotor med en effekt på 143 hk. Det finns samma alternativ för älskare av "mekanik". Duster har också en turboladdad dieselmotor (ännu inte tillgänglig i Ryssland). Alla typer av Renault Duster-motorer uppfyller Euro5-utsläppsnormen.
I den grundläggande konfigurationen av Renault Duster finns förarens främre krockkudde, ABS-system, fjärrstartsystem, servostyrning. Allt du behöver för ett minimum av komfort och en säker åktur.
Nackdelarna med Renault Duster inkluderar en ganska stram inredning i klassisk Renault-stil. Motorn är bullrig, bilen har en styv fjädring, men den kan inte vara på en SUV.
