Praktiskt taget alla kända tillverkare av utombordsmotorer rekommenderar korrekt inkörning av en ny utombordsmotor innan de testar dess fulla kraft och ultimata prestanda.
Att köra i en ny utombordsmotor är en gradvis omarbetning av vevaxeln med lager, cylindrar, kolvringar och växlar. Enligt experter är detta förfarande nödvändigt främst för att gradvis förbereda alla motorenheter för fulla, många timmars drift.
Grunderna i korrekt inbrott i båtmotorn
Under det första inbrottet rekommenderas det inte att överbelasta båten, använda motorn vid maximala hastigheter, och även delta i bogsering av andra båtar, röra sig i höga hastigheter i starka strömmar och höga vågor. Brott mot dessa rekommendationer kan leda till att motorns livslängd inte bara minskar utan också kan orsaka fel på den.
Under den första inkörningen ska endast blandningar med hög oljehalt användas som bränsle. Tillverkaren anger som regel alla motsvarande proportioner i motorns bruksanvisning. När körningen är klar ska tändstift och olja i motorväxellådan bytas ut.
Ju tystare du går, desto längre kommer du
I genomsnitt bör det ta 6-10 timmar att köra i en utombordsmotor. Det är nödvändigt att börja köra under inkörningen först efter att motorn har värms upp helt i tomgång. Hastigheten bör tas upp gradvis och se till att motorhastigheten inte är för hög. Bland annat är det inte tillrådligt att köra med samma hastighet under en inkörningsprocess av en tvåtaktsmotor under lång tid.
Ungefär detsamma gäller båtägare med nya fyrtaktsmotorer. Tillverkare av sådana kraftaggregat rekommenderar under en tid efter att ha startat motorn att fortsätta att köra endast med lägsta hastighet och bara gradvis öka antalet och öka det till 3000-4000 varv / min. Vid ytterligare inkörning bör du flytta med ett annat antal varv, men tvinga inte det i onödan.
Baserat på ovanstående är det viktigaste vid korrekt inkörning av tvåtakts- och fyrtaktsmotorer att gradvis öka motorbelastningen, vilket underlättar bättre oljetillgång till gränssnittszonerna och mer intensiv tvättning av slitprodukter från punkterna med största friktion. Med andra ord, genom att flytta smidigt kan du ge motorn en chans att vila.
När du kör runt en ny båtmotor är det nödvändigt att ha något mätinstrument tillgängligt, särskilt en hastighetsmätare, en varvräknare, en temperaturmätare, en GPS-navigator. Med hjälp av dessa enheter kan du noggrant mäta rörelsehastigheten, fixera antalet varv, motorns temperaturförhållanden.
