Den främre stötfångaren på en UAZ-bil är konstruerad för att dämpa stötarnas kraft under en kollision med bilen med ett hinder och därmed skydda stödkonstruktioner - kaross och ram. Därför bör stötfångaren vara stark men inte alltför stel. Dessa faktorer måste beaktas vid utformningen av det angivna tillbehöret.
Det är nödvändigt
- - "bulgariska",
- - elektrisk borr,
- - klämmor,
- - svetsmaskin.
Instruktioner
Steg 1
Trots det faktum att standardstötfångaren av bilar som tillverkas av Ulyanovsk Automobile Plant inte väcker förtroende för många, måste man komma ihåg att den är gjord i full överensstämmelse med tekniska beräkningar, som tyvärr inte föreskrev installation av ytterligare utrustning på den, till exempel en vinsch.
Steg 2
Innan den praktiska tillverkningen av det angivna tillbehöret påbörjas, bör befälhavaren ta hänsyn till att stötfångarens design direkt kommer att påverka utseendet på bilen som helhet.
Steg 3
Med hänsyn till allt ovanstående görs en skiss av projektet för den framtida produkten på papper, förutsatt att stötfångaren kommer att strömlinjeformas på sidorna och i den nedre delen, och den övre delen beräknas med hänsyn till platsen för placera en elektrisk vinsch.
Steg 4
Efter att ha gjort nödvändiga mätningar skapas ett färdigt projekt.
Steg 5
Som regel är den främre stötfångaren för ett terrängfordon gjord av metall. Därför föreslår vi att man överväger just detta alternativ.
Steg 6
Detaljerna i projektet, gjorda på Whatman-papper i full storlek, överförs till metallen, varefter ämnen skärs ur den, där alla nödvändiga hål är gjorda.
Steg 7
Vidare läggs alla delar ut på arbetsbänken, där den slutliga justeringen av ämnena görs, och sedan, med hjälp av elektrisk strömsvetsning (eller hårdvara), är de anslutna till en enda struktur.
Steg 8
I slutet av svetsarbetet rengörs alla sömmar med en kvarn, stötfångarens yta är spackel och målad. Den färdiga produkten monteras på bilens främre fästen.
