Ju fler bilar dyker upp på vägarna, desto svårare är det för nybörjare att lära sig att köra säkert. Det viktigaste är att lära sig, inte förlora lugn och vara extremt koncentrerad, oavsett vilka situationer som uppstår under rörelsen.
Från den första dagen av körlektioner måste du noggrant bekanta dig med förarsätet. Ställ in förarsätet i det mest bekväma läget för föraren, kom ihåg placeringen av pedaler och grundläggande element som används direkt vid körning. När eleven har satt sig bakom ratten utvecklar han omedelbart en algoritm för handlingar innan han startar rörelsen: starta motorn och studera avläsningarna på alla instrument.
En stor svårighet för en nybörjare är en sådan åtgärd som att komma igång. Trots det faktum att erfarna förare passerar detta ögonblick nästan omärkligt, för över tiden kommer det till automatism, som många andra delar av körningen. Här är en ungefärlig algoritm för åtgärder för att starta rörelsen:
Starta motorn och titta på avläsningarna på mätarna. Ta bort bilen från handbromsen och sätt växelspaken i första växeln.
Tryck ner kopplingspedalen hela vägen och börja släppa den smidigt, medan du är redo att stanna och hålla den på vikten när bilen börjar röra sig. Vänta ca 5 sekunder och släpp till slutet.
När arbetet med kopplingspedalen har utarbetats införs sedan gaspedalen. Efter att benet har fixerats i luften på kopplingen trycks gasen. När varvräknarvärdena når 1500-2000 rpm återgår kopplingspedalen smidigt till sitt ursprungliga läge.
För att lära dig att komma igång och inte stanna måste du upprepa dessa övningar många, många gånger. För att bromsa måste du släppa gasen och trycka på kopplingspedalen hela vägen och flytta foten mot bromsen, bromsa mjukt tills den stannar.
Det är mycket viktigt att lära sig att enkelt styra ratten utan att anstränga vid ögonblicket. När du vrider, stiger en hand upp med ratten, och den andra släpper i detta ögonblick ratten och svävar över den arbetande handen, om du behöver göra en djupare sväng, avlyssnar den helt enkelt ratten och fortsätter att rotera. Även om sättet att vrida på ratten kan vara individuellt för varje förare, är det viktigaste att allt är klart utarbetat.
Efter det kan du försöka börja köra själv. För att röra sig i olika hastighetslägen är det nödvändigt att använda växellådans växellåda. Initial acceleration utförs i första växeln till cirka 20 km / h, sedan för att öka hastigheten, kopplingen pressas ut och gaspedalen släpps. Växellådan ställs i 2: a växelläget och med hjälp av gaspedalen utförs acceleration någonstans upp till 40 km / h, i III-växelläge accelererar den till 60 km / h och på IV från 50 km / h till maximal hastighet. Under dessa förhållanden kommer motorn att fungera med ungefär samma hastighet (2000-2500 rpm) och kommer inte att överhettas eller stanna.
