Ett av de kontroversiella ämnena är uppvärmningen av motorn innan du kör. Under lång tid har förare tyst delats in i två tvistande parter. Under en lång tid av oenighet har ingen kommit fram till en gemensam lösning. Vissa hävdar att det är nödvändigt att värma upp motorn, andra är kategoriskt emot det. Som ett resultat styrs varje bilägare av sin egen övertygelse.
Behöver jag värma upp motorn?
Varje ägare av "järnhästen" året runt, och särskilt under en kall tidsperiod, ställer sig själv denna fråga. Begreppet uppvärmning går tillbaka till de tider då de första förbränningsmotorerna uppfanns. Utan den erforderliga uppvärmningstemperaturen kunde fordonet helt enkelt inte röra sig förrän motorn nådde den önskade temperaturen. Detta berodde på att kraftenheten helt enkelt kunde stanna under körning. För att göra detta startade de motorn och lät den gå på plats utan tunga laster, vilket förresten görs i vår tid.
Moderna bilar är redan gjorda mindre mottagliga för låga temperaturer ute, men det sista ordet vilar på ägaren av bilen.
Som i alla företag har denna situation sina nackdelar och fördelar som det rätta beslutet kommer att bero på.
- Bekvämlighet. Detta är en mycket viktig aspekt i Rysslands instabila klimat.
- Oljan som hälls i motorn under uppvärmningen får sin erforderliga viskositet.
- Motorn, uppvärmd till driftstemperatur, börjar arbeta stabilt, utan dopp och ryck.
- Avståndet i delarna begränsas till önskad storlek.
- Bränsleförbrukningen minskar avsevärt.
- Avgaser förorenar miljön.
- Överdriven bränsleförbrukning.
- Ytterligare slöseri med olja, igensättning av ljus och neutralisator.
Klassisk motoruppvärmning
Själva principen att värma motorn till arbetstemperatur är ganska enkel. Efter start behöver du bara vänta tills pilen på enhetens temperaturavläsningar börjar stiga. Efter att ha startat bilen med injektionsinsprutning måste du vänta tills motorvarvtalet når tomgångsvarvärdet. Först efter dessa procedurer kan du börja flytta.
Vid uppvärmning under körning är det nödvändigt att vägledas av det faktum att med en skarp start på en kall maskin uppstår ökat slitage på delar. I det här fallet är det nödvändigt att följa tillverkarens rekommendationer angående oljans viskositet. I början av rörelsen rekommenderas det inte att lasta motorn tungt; resan ska vara smidig utan ryck. I detta fall bör hastigheten inte vara hög.
Ägare av bilar med turbodieselmotor rekommenderas att värma upp i viloläge i några minuter. Hela anledningen ligger i turbinen, för den börjar bara arbeta vid en viss hastighet på vevaxeln. För att undvika höga reparationskostnader är det bättre att låta en sådan motor värmas upp något.
Användningen av högteknologi inom fordonsindustrin gör det möjligt för tillverkare att öka livslängden på många delar. Men med tanke på det hårda klimatet i vårt land, bör du inte helt överge motorn som värms upp.
