Det finns förespråkare och motståndare bland förare om huruvida de ska klämma ihop kopplingen innan de startar. Det handlar främst om en manuell växellåda. De flesta är benägna att tro att det är nödvändigt att pressa i alla fall. Motståndarna hävdar att klämning av kopplingen minskar motorns livslängd och det bör endast göras med kallstart.
Kopplingen är ansvarig för att ansluta växellådan till motorn. Således klämmer nästan alla förare av bilar med en mekaniker kopplingen innan de startar bilen på fullautomatik. Denna faktor påverkas inte av temperaturen överbord och graden av motoruppvärmning och andra faktorer.
Enkelt uttryckt, genom att trycka ner pedalen, kopplar föraren bort lådan från motorn. Det är tack vare detta som ägarna till den sovjetiska bilindustrins bilar vet mycket väl att när kopplingen är nedtryckt vänder startaren vevaxeln lättare och startar normalt. Dessutom har motorer utrustade med en förgasare vissa problem med att starta motorn, särskilt "kall", och de behöver inte extra belastning.
Funktioner i utformningen av bilar som kräver att kopplingen pressas
På vissa moderna fordonsmodeller utrustade med mekanik, särskilt de som tillverkas i EU och USA, kommer kraftverket inte att starta alls utan kopplingen nedtryckt. Detta är inneboende i maskinens design.
Detta dikteras av ökad säkerhet, särskilt om en nybörjare kör. Vanan att växla växellådan till neutralt varvtal och ta bort växellådan från inkopplad hastighet efter parkering utvecklas med erfarenhet. Här är det helt enkelt nödvändigt att klämma på kopplingen före start för att undvika en okontrollerad rörelsestart samtidigt som motorn startas. Att klämma kopplingen på en bil med mekanik från inhemsk produktion, till exempel Lada, är alltså en slags försäkring mot en eventuell obehaglig situation.
Särskilda egenskaper hos enheten för sådana bilar - att starta en kall motor med kopplingen ansluten är lika med 100%, att plantera batteriet, medan lådans ingångsaxel också vrider och startaren börjar arbeta med svårighet.
De främsta anledningarna till att du måste klämma på kopplingen innan du startar motorn:
· Visköst smörjmedel;
· Anslutning av ingångsaxeln;
· Bilen kan vara stillastående.
· Ladda på startmotorn;
· Snabb batteriförbrukning.
Varför ska du inte klämma på kopplingen när du startar
Motståndarna till den pressade kopplingen anger de viktigaste faktorerna för att försvara deras tillvägagångssätt:
· Minskning av motorns resurs;
· Ökad belastning på huvudlagret, som för närvarande går utan smörjning;
· Vridaxelns bakslag längs axeln;
· Vibrationer byggs upp i motorn med överföring till kroppen.
Kläm eller inte
En perfekt användbar bil utan slitage på komponenter och mekanismer kan i princip startas utan att trycka på kopplingspedalen under bekväma förhållanden. Vid temperaturer under noll, om det fryser ute, är det i alla fall nödvändigt att trycka ner pedalen.
Om det inte finns några speciella förutsättningar för att trycka på pedalen behöver du inte trycka på den. Om du behöver starta bilen normalt är det bättre att klämma på kopplingen.
