För många bilägare är det dags för nästa årliga tekniska inspektion. Och i enlighet med de nya tekniska föreskrifterna kommer bilar vars vindrutor är skadade inte att kunna ta emot den eftertraktade kupongen förrän det trasiga glaset byts ut.
Det är nödvändigt
- - polymerkomposition för reparation av sprickor och flis i glas,
- - pasta för slipning och polering av glas,
- - borr,
- - injektor.
Instruktioner
Steg 1
Att byta vindruta på grund av en liten spricka på den är ett mycket kostsamt förfarande. Speciellt för ägare av dyra utländska bilar. Men framstegen står inte stilla och utvecklad modern teknik har överförts till mästarna för att säkerställa återställandet av glasytans integritet.
Steg 2
Tekniken för tätning av flis och sprickor på bilens främre vindruta är ganska komplicerad. I detta sammanhang rekommenderas det starkt att utföra det i en specialiserad biltjänst, där de kan återställa upp till 98% genomskinlighet av det skadade området på glaset.
Steg 3
För att stoppa den fortsatta spridningen av den bildade sprickan, på platserna för dess början och slut, gör borrmaskinen hål, men inte för hela tjockleken på glaset av tre lager, utan bara i det lager där det bildades, utan att påverka andra lager.
Steg 4
Därefter rengörs skadans plats noggrant för föroreningar och avfettas med aceton. Och sedan pumpas en polymerkomposition under tryck in i hålen med hjälp av en injektor, som fixeras på glaset med hjälp av en vakuumanordning.
Steg 5
Efter att ha fyllt hålen och sprickan med kompositionen avlägsnas injektorn från glaset och sedan torkas polymeren med ultraviolett ljus. Efter att polymerkompositionen äntligen har härdat (detta tar vanligtvis 20-30 minuter) slipas och poleras ytan på den återställda vindrutans yta.
Steg 6
Efter att ha utfört reparationer på detta sätt är det omöjligt att bestämma platsen för glasskador visuellt utan speciella enheter.
